Đồ Án Ứng dụng logic mờ (matlab) trong chẩn đoán hư hỏng hệ thống phanh ô tô (word+cad full)

Mục lục 1
Lời nói đầu .3
Chương 1 : Tính toán kiểm tra hệ thống phanh chính
của xe Kamaz 4
1.1. Công dụng , yêu cầu đối với hệ thống phanh 4
1.1.1. Công dụng 4
1.1.2. Yêu cầu 4
1.2. Sơ đồ hệ thống phanh trên xe Kamaz 4
1.2.1. Các thông số kỹ thuật 5
1.2.2. Sơ đồ hệ thống phanh 5
1.2.3. Nguyên lý hoạt động 6
1.3. Tính toán kiểm tra các cụm chi tiết chính trong (HTP) 8
1.3.1. Cơ cấu phanh 8
1.3.2. Tính bền guốc phanh 17
1.3.3. Tính bền trống phanh 26
1.3.4. Tính bền chốt phanh 28
1.4. Van phân phối 29
1.4.1. Cấu tạo 29
1.4.2 . Nguyên lý hoạt động 31
1.4.3. Tính kiểm tra van phân phối 32
1.5. Điều hoà lực phanh 35
1.5.1. Cấu tạo 35
1.5.2. Nguyên lý hoạt động 36
1.5.3. Tính kiểm tra bộ điều hoà lực phanh 38
1.6. Bầu phanh bánh xe 41
1.6.1. Bầu phanh trước 41
1.6.2. Bầu phanh sau 43
1.7. Tính kiểm tra dẫn động phanh 50
1.7.1. Tính kiểm tra lượng khí nén 50
1.7.2. Tính bền đường ống dẫn động khí nén 53
Chương 2 Chẩn đoán phát hiện hư hỏng HTP xe Kamaz 54
2.1. Khái niệm về chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ôtô 54
2.2. Mục đích của chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ôtô 54
2.3. Ý nghĩa của chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ôtô 54
2.4. Các phương pháp chẩn đoán 55
2.5. Phân tích hư hỏng trên HTP xe Kamaz 56
2.5.1. Cơ cấu phanh 56
2.5.2. Dẫn động phanh 58
2.5.3. Kiểm tra cơ cấu phanh 59
2.5.4. Kiểm tra dẫn động phanh 59
2.6. Ma trận chẩn đoán 61
2.7. Các ứng dụng logic mờ trong chẩn đoán hư hỏng HTP 63
2.8. Trình tự giải bài toán logic mờ 63
​Chương 3 : Sử dụng logic mờ để chẩn đoán HTP chính
3.1. Các bước giải bài toán bằng phần mềm Matlab 65
3.2. Khai báo các biến vào 65
3.3. Khai báo các biến ra 71
3.4. Xây dựng các luật hợp thành 75
3.5. Chạy chương trình lấy kết quả 78
3.6. Đánh giá và phân tích kết quả 78
Kết luận chung 80
Tài liệu tham khảo 81
Phụ lôc