Đồ Án TKMH động cơ đốt trong, kiểu động cơ 1800 ISZ MPFI (word)

đề bài: vẽ thanh truyền và tính bền thanh truyền
[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD]Động cơ
[/TD]
[TD]Ambassador Car
1800 ISZ MPFI ( Petrol )
MPFI with 4 Cylinder OHC
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Đường kính xylanh (mm) D
[/TD]
[TD]84
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Hành trình piston S (mm)
[/TD]
[TD]82
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Số xylanh i
[/TD]
[TD]4 in-line
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Công suất Ne (hp)
[/TD]
[TD]74 mã lực
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Số vòng quay n (rpm)
[/TD]
[TD]5000 vg/ph
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Tỷ số nén ε
[/TD]
[TD]8.5
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Xupáp nạp mở sớm φ[SUB]1[/SUB]
[/TD]
[TD]8[SUP]0[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Xupáp nạp đóng muộn φ[SUB]2[/SUB]
[/TD]
[TD]46[SUP]0[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Xupáp thải mở sớm φ[SUB]3[/SUB]
[/TD]
[TD]52[SUP]0[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Xupáp thải đóng muộn φ[SUB]4[/SUB]
[/TD]
[TD]18[SUP]0[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Góc đánh lửa sớm φ[SUB]s[/SUB]
[/TD]
[TD]9[SUP]0[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Áp suất cuối hành trình nạp p[SUB]a ­­[/SUB]
[/TD]
[TD]0.92 kG/cm[SUP]2[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Áp suất khí sót p[SUB]r ­[/SUB]
[/TD]
[TD]1.14 kG/cm[SUP]2[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Áp suất cuối hành trình nén p[SUB]c ­[/SUB]
[/TD]
[TD]17.26 kG/cm[SUP]2[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Áp suất cuối hành trình cháy p[SUB]z ­[/SUB]
[/TD]
[TD]66.8 kG/cm[SUP]2[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Áp suất cuối hành trình dãn nở p[SUB]b[/SUB]
[/TD]
[TD]4.50 kG/cm[SUP]2[/SUP]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Khối lượng nhóm piston M[SUB]pt[/SUB]
[/TD]
[TD]0.73 kg
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Khối lượng nhóm thanh truyền M[SUB]tt[/SUB]
[/TD]
[TD]0.92 kg

[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
I tính toán động học
II tính toán động lực học
III tính bền thanh truyền