Đồ Án Tính toán, thiết kế tuyến đê chắn sóng cho cảng Dung Quất

CHƯƠNG I : GIỚI THIỆU CHUNG



1.1. Giới thiệu khu vực nghiên cứu.

Quảng Ngãi là tỉnh cực nam của Trung Trung Bộ, phía Bắc tiếp giáp với

Quảng Nam, phía Nam tiếp giáp với Bình Định, phía Tây Nam tiếp giáp với

Kontum và tiếp giáp với biển Đông về phía Đông

Lãnh thổ của tỉnh trải dài theo hướng bắc – nam trong khoảng 100 km với

chiều ngang theo hướng đông – tây hơn 60 km, ứng với tọa độ địa lý từ 14032’ đến

15025’ vĩ tuyến bắc và từ 108006’ tới 109004’ kinh tuyến đông.

Ở ba phía Bắc,Tây, Nam, Quảng Ngãi giáp các tỉnh thuộc Duyên hải Nam

Trung Bộ và Tây Nguyên ,phía Bắc là tỉnh Quảng Nam với đường ranh giới chung

khoảng 60 km, phía Tây giáp các tỉnh Gia Lai, Kon Tum trên chiều dài 142 km dựa

lưng vào dãy Trường Sơn, phía nam liền kề tỉnh Bình Định với độ dài 70 km.

Về phía đông, Quảng Nam nằm dọc bờ biển với chiều dài khoảng 130 km.

Toàn tỉnh có diện tích tự nhiện là 5.131,51 km2, chiếm hơn 1,55% diện tích

cả nước với số dân 1.295.000 người (năm 2006), bằng gần 1,54% dân số nước ta.

Giống như hầu hết các tỉnh miền Trung, địa hình đồi núi chiếm tới gần 2/3

lãnh thổ của tỉnh Quảng Ngãi. Địa hình phân hóa rõ rệt theo chiều Đông - Tây và

tạo thành 2 vùng: vùng đồng bằng ven biển ở phía Đông và vùng núi rộng lớn chạy

dọc phía Tây với những đỉnh nhô cao trên 1.000 m.

Bờ Biển Quảng Ngãi dài 130 km chia thành 3 đoạn :

- Đoạn 1 từ mũi Nam Trân đến mũi Ba Làng An

- Đoạn 2 từ mũi Ba Làng An đến mũi Sa Huỳnh

- Đoạn 3 từ mũi Sa Huỳnh đến mũi Kim Bồng

Bờ biển Quảng Ngãi với 6 cửa sông thuận lợi cho việc tàu thuyền cập bến:

- Cửa Sa Cần ở phía Đông Bắc huyện Bình Sơn. Phía Bắc có vũng Dung

Quất ( kế hoạch tại đây xây dựng thành khu công nghiệp phức hợp và cảng biển lớn

nhất miền Trung - Khu kinh tế Dung Quất, đây cũng là nơi Nhà máy lọc dầu số 1

của Việt Nam được xây dựng).

- Cửa Sa Kỳ nằm lọt giữa phía Đông Nam huyện Bình Sơn và phía Đông

Bắc huyện Sơn Tịnh, giữa hai xã Bình Châu và Tịnh Kỳ, có lạch ngầm sâu dài

khoảng hơn 1km được xây dựng thành một cảng biển của tỉnh. Đồ án tốt nghiệp kỹ sư

- Cửa Cổ Luỹ (Cửa Đại) là nơi hai con Sông Trà Khúc và Sông Vệ đổ về.

Cửa biển hẹp nhưng có vũng sâu, tàu từ 50 tấn đến 70 tấn có thể ra vào được, trước

đây là cửa biển chính của tỉnh.

- Cửa Lở nằm giữa hai xã Nghĩa An (Tư Nghĩa) và Đức Lợi (Mộ Đức). Cửa

biển hẹp và cạn.

- Cửa Mỹ Á ở phía Đông Bắc huyện Đức Phổ, cửa biển hẹp tàu thuyền khó

đậu.

- Cửa Sa Huỳnh ở phía Đông Nam huyện Đức Phổ cửa biển hẹp

Với đường bờ biển dài 130 km, Quảng Ngãi có nhiều thuận lợi trong việc

thiết lập các mối liên hệ với các tỉnh trong nước và quốc tế án ngữ trên tuyến giao

thông huyết mạch Bắc – Nam,

1.2. Xác định vấn đề.

Từ điều kiện địa lý thuận lợi đó mà chính phủ đã quyết định xây dựng khu

công nghiệp Dung Quất với trung tâm là khu cảng nằm trong vịnh Dung Quất gắn

liền với nhà máy lọc dầu đầu tiên của Việt Nam nhằm biến nơi đây thành 1 trong 3

khu công nghiệp lớn nhất cả nước. Việc xây dựng cảng nước sâu Dung Quất với

công suất hàng chục triệu tấn/năm sẽ là một yếu tố tạo vùng quan trọng thu hút các

ngành sản xuất công nghiệp như lọc, hoá dầu, hoá chất, luyện kim, cơ khí . Cảng

Dung Quất gắn với đường 24 sẽ là một yếu tố có ý nghĩa quan trọng đối với phát

triển kinh tế - xã hội tại miền Trung và Tây Nguyên. Giai đoạn 1996 - 2000 tập

trung xây dựng một cảng chuyên dùng dầu công suất 14 triệu tấn/năm để tiếp nhận

tàu nhập dầu thô với công suất 80000 - 100000 DWT, tàu xuất sản phẩm dầu công

suất khoảng 30.000 DWT. Hình thành một khu bến tổng hợp để nhận các nguyên

vật liệu, thiết bị . phục vụ cho việc xây dựng cảng Dung Quất.

Cùng với việc xây dựng cầu bến, đường ống, kho bãi và các cơ sở hạ tầng

khác phục vụ cảng, cần thiết phải xây dựng một tuyến đê chắn sóng phía Bắc vịnh

dài khoảng 2 km nhằm tạo khu nước lặng bảo vệ cảng tránh được tác động của sóng

gió trong điều kiện bình thường cũng như trong điều kiện thời tiết xấu.

1.3. Mục tiêu và phạm vi nghiên cứu của đồ án.

Từ những yêu cầu đặt ra trong việc xây dựng khu cảng phải cần thiết xây

dựng đê chắn sóng nhằm đảm bảo cho cảng có thể hoạt động bình thường.