Đồ Án Tính toán thiết kế cẩu Derrick trên tàu Q=30Tf

Nền kinh tế của một quốc gia phụ thuộc rất nhiều vào ngoại thương
nhất là vận chuyển bằng đường hàng không và đường biển.Vận chuyển bằng
đường hàng không có ưu điểm rất nhanh chóng nhưng không vận chuyển
được tất cả các loại hàng hóa như đối với vận chuyển đường biển. Chính vì
lý do này mà ngày nay các nhà buôn bán trên thế giới đều chọn vận chuyển
hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ bằng tàu biển.
Hiện nay tại các quốc gia, cảng thường được đầu tư nhiều nhất. Tại
Việt Nam , nhà nước đầu tư vào cảng trong tất cả mọi mặt từ cách sắp xếp
bộ máy quản lý, cử nhân viên ra nước ngoài học . Đặc biệt là trang bị các
loại máy hiện đại như các cẩu bờ, cần trục chân đế, các loại xe nâng, phục
vụ cho công tác xếp dỡ được quan tâm hàng đầu.
Đất nước ngày nay đang cần những ngành nghề mới để phục vụ cho
công tác xây dựng đất nước trên mọi lĩnh vực.Vì vậy Nhà nước cần ưu tiên
đào tạo những kỹ sư trẻ cho những ngành mới: Đảm bảo hàng hải, cơ giới
hóa xếp dỡ . Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh
được thành lập vào năm 2001 đảm nhận nhiệm vụ khó khăn này. Trường là
nơi đầu tiên đào tạo cho phía Nam những kỹ sư cho ngành điều khiển tàu
biển, kỹ sư ngành kinh tế và ngành Cơ Giới Hóa Xếp Dỡ. Các kỹ sư này có
thể làm việc không chỉ ở cảng mà còn có thể làm việc ở các công ty và nhà
máy. Nhiệm vụ chính của họ là theo dõi, sắp xếp và đề ra phương án xếp dỡ
các kiện hàng một cách khoa học nhất trong thời gian ngắn nhất và chính họ
có thể trở thành những nhà quản lý nhân sự khi họ được đào tạo thêm sau
này.
Việc mở rộng quan hệ ngoại giao của chính phủ đã giúp cho lượng hàng hóa
đến cảng ngày một tăng lên. Vì vậy giao thương hàng hoá tại cảng đã góp
phần không nhỏ trong nền kinh tế quốc dân, giúp cho nền kinh tế của đất
nước ngày càng phát triển.