Đồ Án Tính toán ổn định cho cầu ôtô

PHẦN I
GIỚI THIỆU CHUNG
I. SỐ LIỆU CHUNG:

Tên cầu CẦU Ô TÔ QUA KÊNH TẠI K0+556
Huyện Tây Sơn
Loại cầu Cầu dầm L nhịp15m giản đơn, cốt thép thường
Loại mố Mố nhẹ chữ U - Bố trí gối cố định
Các quy trình tính toán
1 . Quy trình 79 -Bộ giao thông vận tải
2 . Tham khảo các quy trình sau :
- Quy trình thiết kế - Bộ xây dựng
- Quy trình AASHTO 1996
- Quy trình BS5400 của Anh.
- Tiêu chuẩn TK cầu 22-TCN-272-01
II. VẬT LIỆU:

a.Bê tông dầm:
Mác bê tông
Cường độ chịu nén khi uốn Ru= 190 kG/cm2
Cường độ chịu nén dọc trục Rnp= 150 kG/cm2
Cường độ chịu kéo Rk= 37 kG/cm2
Mô đun đàn hồi Eb= 3,50E+05 kG/cm2
b.Bê tông mố:
Mác bê tông
Cường độ chịu nén khi uốn Ru= 140 kG/cm2
Cường độ chịu nén dọc trục Rnp= 115 kG/cm2
Cường độ chịu kéo Rk= 32 kG/cm2
Mô đun đàn hồi Eb= 3,15E+05 kG/cm2
c.Cốt thép thường:
Cường độ chịu kéo Ra= 2400 kG/cm2
Mô đun đàn hồi Es= 2,00E+06 kG/cm2