Đồ Án Tính toán kiểm nghiệm động cơ M -21 ở chế độ Memax (TM+CAD)

LỜI NÓI ĐẦU



Ngành ô tô giữ một vai trò rất quan trọng trong hoạt động và phát triển của xã hội. Ô tô được sử dụng phổ biến để phục vụ nền kinh tế quốc dân và trong lĩnh vực quốc phòng.

Nhiều tiến bộ khoa học kỹ thuật và công nghệ mới đã áp dụng nhanh chóng vào công nghệ chế tạo ô tô. Các tiến bộ khoa học đó đã được áp dụng nhằm mục đích giảm nhẹ cường độ lao động cho người lái, đảm bảo an toàn cho xe, người, hàng hoá và tăng vận tốc trung bình cũng như tăng tính kinh tế của xe.

Nền kinh tế của nước ta đang trên đường phát triển, hiện nay nhiều loại xe đã và đang sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam, các thông số kỹ thuật phù hợp với điều kiện thời tiết, khí hậu và địa hình phức tạp.

Tuy nhiên ở nước ta hiện nay nói chung và trong quân đội nói riêng, vẫn còn sử dụng các thế hệ “ô tô sản xuất từ Liên Xô trước đây và với nhiều chủng loại khác nhau. Chính vì vậy việc tìm hiểu, đánh giá, kiểm nghiệm các hệ thống, cụm, cơ cấu cho xe là vấn đề hết sức cần thiết, nhằm có biện pháp khai thác sử dụng xe một cách hợp lý và có hiệu quả cao hơn.

Nhiệm vụ đồ án được giao là:“ Tính toán kiểm nghiệm động cơ M -21 ở chế độ M[SUB]emax[/SUB]”.

Trong điều kiện thời gian có hạn nên chỉ là bước khảo sát, kiểm nghiệm đánh giá một số nội dung nhưng đây là cơ sở cho việc xem xét và so sánh thực tế khai thác sử dụng động cơ, để từng bước nâng cao chất lượng khai thác động cơ.

Trong quá trình thực hiện đồ án được sự hướng dẫn tận tình của các thầy trong Bộ môn Động cơ đặc biệt là Thầy:Vy Hữu Thành đã giúp tôi hoàn thành đồ án. Tuy nhiên trong quá trình thực hiện còn nhiều sai sót kính mong nhận được sự chỉ dẫn của các thầy giáo.

















Tôi xin chân thành cảm ơn.





















Phần 1: TÌM HIỂU KẾT CẤU ĐỘNG CƠ



1.Giới thiệu chung.

Động cơ M- 21 lắp trên xe du lịch Volga do Liên xô cũ chế tạo. Đây là loại động cơ xăng 4 kỳ, 4 xi lanh, bố trí thành một hàng thẳng đứng.Thứ tự công tác của động cơ là1-2-4-3.

Đường kính xi lanh D= 92 mm. Hành trình pít tông S = 92 mm. Thể tích công tác Vh=2,445 lít. Tỉ số nén =6,7. Công suất lớn nhất Nemax = 55,2 Kw,ở số vòng quay n[SUB]N[/SUB]=4000 V/ph. Mô men xoắn lớn nhất Memax = 166,6 N.m ở số vòng quay n[SUB]M[/SUB]= 2200 V/ph.

Hệ thống bôi trơn là hệ thống bôi trơn bằng dầu có áp lực kết hợp với vung té dầu. Hệ thống làm mát: là hệ thống làm mát bằng nước, kiểu kín.Cơ cấu phối khí xu páp treo.

Một số tính năng kỹ thuật cơ bản của động cơ.

[TABLE="width: 631, align: center"]

[TR]

[TD]TT

[/TD]

[TD]Các thông số

[/TD]

[TD]Giá trị

[/TD]

[TD]Đơn vị

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]1

[/TD]

[TD]Đ­ường kính xi lanh D

[/TD]

[TD]92

[/TD]

[TD]mm

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2

[/TD]

[TD]Hành trình pít tông S

[/TD]

[TD]92

[/TD]

[TD]mm

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]3

[/TD]

[TD]Thể tích công tác

[/TD]

[TD]0,61158

[/TD]

[TD]lít

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]4

[/TD]

[TD]Tỉ số nén

[/TD]

[TD]6,7

[/TD]

[TD]

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]5

[/TD]

[TD]Công suất max

[/TD]

[TD]55.2

[/TD]

[TD]KW

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]6

[/TD]

[TD]Tốc độ quay của khuỷu trục ứng với công suất max

[/TD]

[TD]4000

[/TD]

[TD]

Vg/ph

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]7

[/TD]

[TD]Mô men quay max

[/TD]

[TD]166,6

[/TD]

[TD]Nm

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]8

[/TD]

[TD]Tốc độ quay của khuỷu trục ứng với mô men quay max

[/TD]

[TD]2200

[/TD]

[TD]

Vg/ph

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]9

[/TD]

[TD]Số xi lanh

[/TD]

[TD]4

[/TD]

[TD]

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]10

[/TD]

[TD]Số kỳ

[/TD]

[TD]4

[/TD]

[TD]

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]







truong