Luận Văn Tính tay đòn ổn định bằng phương pháp trực tiếp

Đồ án tốt nghiệp
Đề tài: Tính tay đòn ổn định bằng phương pháp trực tiếp
Mô tả bị lỗi font chứ tài liệu bình thường nhé


MỤC LỤC
LỜI NÓ I ĐẦ U .3
CHƯƠNG I ĐẶT VẤN ĐỀ 5
I.1.TỔNG QUANTÌNH HÌNH KINHTẾ THUỶ SẢN ỞTỈNH ĐÀ NẴ NG 8
I.2.THỰC TRẠNG CÔNGTÁ C THIẾT KẾ VÀ ĐẢM BẢO ANTOÀNTÀU
THUYỀN CỦ A TỈNH 10
I.3. PHƯƠNG HƯỚNG GIẢ I QUYẾT. . 12
I.4. ĐỐITƯỢNG PHẠM VI NGHIÊ N CỨ U ĐỀ TÀI. . 14
CHƯƠNG II : LÝTHUYẾT ĐẢM BẢ OAN TOÀN CHỐNGLẬT TÀU . 14
II.1. BẢN CHẤT ỔN ĐỊNH VÀ CÁ C PHƯƠNG PHÁP TÍNH Ổ N ĐỊNH. . 17
II.1.1. Bả n chất ổ n định. . 17
II.1.2.Tiêu chuẩn ổn định 21
II.1.3. Cá c phương pháp tính tay đò n ổn định điển hình 24
· Phương phá ptínhtay đòn ổn định của Viện sỹ A.N.Crưlôp. 25
· Phương phá ptínhtay đòn ổn định của Giáo sư V.N.Vlaxôp . 27
· Phương pháp mớ i tính tay đòn ổ n định củ a thầ y Pgs_Ts Nguyễ n Quang
Minh. . 28
II.1.4. Phương pháp tính tay đò n ổn định bằng phương pháp trự c tiếp của
Pgs_Ts Nguyễ n Quang Minh. 30
CHƯƠNG III 35
TÍNHTAY ĐÒN Ổ N ĐỊNHTÀULÀM VIỆ CTRÊN SÓNG BẰNG PHƯƠNG
PHÁPTRỰCTIẾ P 35
III.1.THÔ NGTINTÀU CHỌN ĐỂTÍNHTOÁN. . 38
III.1.1. Cơ sở chọn tàuMDG 301-ĐNA. 38
III.1.2.Thông tin về tàuMDG 301-ĐNA. .39
III.2.TÍNHTOÁNTAY ĐÒ N ỔN ĐỊNHTÀ ULÀM VIỆ CTRÊN SÓNG
BẰNG PHƯƠNG PHÁPTRỰCTIẾP. 41
III.2.1. Các trường hợp tính toán tay đò n ổ n định tàu làm việ c trên só ng 41
III.2.2. Các bước tính toán tay đò n ổn định tà u làm việc trê n sóng bằ ng
phương pháp trực tiếp. . 41
III.2.2.1.Tính toán và vẽ profin cho só ng. 41
III.2.2.2.Tính toán và vẽ đườ ng cong boong. 43
III.2.2.3.Tính và xây dựng các đường cong theo đề nghị củ a giáo sư
V.G.Vlaxôp. . 43
III.2.2.4. Kết quả tính toá n đố i với từng trường hợp. .46
III.2.2.4.1. Trường hợ p đỉnh sóng nằm tại ¾ chiều dài tà u tính từ phía
lái 46
III.2.2.4.2. Trường hợ p đỉnh sóng nằm tại1/4 chiều dà i tàu tính t ừ phía
lái 53
III.2.2.4.3. Trường hợ p đá y sóng nằm tại1/ 2 chiều dà i tàu. . 58
III.2.2.4.3. Trường hợ p tàu nằ m trên đỉnh són g. 63
III.3.TÍNHTAY ĐÒ N ỔN ĐỊNHTRÊ N ĐỈNH SÓNG BẰ NG PHƯƠNG
PHÁPTHỰC NGHIỆMTẠI BỂ THỬ QUỐ C GIA ĐAN MẠCH 68
KẾT LUẬ N 74
ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 75
TÀILIỆUTHAM KHẢ O 76
PHỤLỤC 78




LỜI NÓ I ĐẦU
Việ t Nam là nướ c có sông dài biển rộng, với nguồn tài nguyê n sinh vật
thủy-hải sản vô cùng phong phú và đa dạng. Để tậ n dụ ng và khai thác nguồ n tài
nguyên quý giá nà y, chúng ta cần phải có những phương tiện và công cụ đánh
bắt. Tàu thuyền là một trong nhữ ng cô ng cụ đánh bắ t vô cùng quan trọng.
Hà ng năm nước ta thu về hàng trăm tỷ đồng, giải quyết hàng ngàn lao
động t ừ khai thác hả i sản, ngoà i ra nước ta còn có hàng ngàn đội tàu đang ngà y
đêm vươn xa biển đông để thu về cho đất nước nguồn tài nguyên phong phú củ a
biển cả. Làm thế nà o để hoà n thiệ n công cụ và phương tiện đánh bắt, để con
người có thể đi xa hơn đá nh bắt được nhiề u hơn nữa. Điều đó chỉ có thể thực
hiện khi con tàu được đó ng mới phải đảm bảo các tính năng hợp lý nhất để con
tàu ra khơi được an toàn nhất và mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất.
Nghành đóng tàu nướ c ta đang phát triển rất mạnh cả về chiều sâ u và
chiều rộng. Đến nay chúng ta có thể thiết kế và đóng thành công nhiều con tà u
có tải trọng lớn hàng chục nghìn tấn. Có công nghệ hiệ n đại, trình độ kỹ thuật
cao ngành đó ng tàu Việt Nam đã và đang có những bướ c đột phá lớn lao trong
khu vự c cũng như trên thế gi ới.
Bên cạ nh thế mạ nh kể trên chú ng ta không thể không nhắc đến đội ngũ
đánh bắt cá củ a nước ta vì đâ y là nhân tố quyết định cho kinh tế biển phát triển
một thế mạnh của kinh tế Việt Nam. Vì vậy chúng ta cần quan tâm đến vấn đề
này nhiề u hơn. Đội ngũ tà u đánh bắ t cá nướ c ta đang cần những bà n tay góp sức
xây dự ng để hoàn thiện và hoạt động hiệ u quả hơn.
Xu hướ ng của ngành đánh bắt hải sản ở nướ c ta hiệ n nay là vươn khơi, mở
rộng ngư trường để đá nh bắt nhiều hơn và tạ o điều kiên cho tà i nguyên biể n gầ n
bờ tá i tạ o. Tuy nhiên việc triển khai vấn đề nay đang gặp không ít những khó
khăn thậ m chí là rào cản . Yếu t ố quyế t định để vươn khơi đó chính là cần có mộ t
công cụ hi ệu quả để hoạ t động và đán h bắ t ở khơi xa nơi có đi ều kiện tự nhiên vô
cùng phứ c tạp .Trong khi đó tàu thuyền chúng ta mớ i chỉ đá p ứng một phần nhỏ.
Nổi lo an toà n khi làm việc trên biển là lớn nhất đối với mỗi ngư dâ n. Thế
nhưng yế u tố quyết định nhiều nhấ t đến sự an toà n của tàu thuyền chính là tính
ổn định của tà u một vấ n đề vô cù ng khó khăn mà từ trước đến nay nhiều nhà
khoa học trê n thế giới chú tâ m giải quyết nhưng vẫ n chưa đạt được kết quả như
mong muốn. Đã có rất nhiều phương pháp t ính ổn định nhưng tất cả đều không
thể đánh giá chính xác mứ c độ ổn định cho một con tàu do các phương phá p đều
tính trên cơ sở những phép toá n gần đú ng.
Trước tình hình đó, tôi được nhà trường, khoa cơ khí và bộ môn tàu thuyề n
tin tưởng giao cho đề tà i: ”Tính tay đòn ổn định bằng phương pháp trực tiếp”
đây là phương pháp do thầy Pgs-Ts Nguyễ n Quang Minh sau một thời gian
nghiên cứu đã đề nghị, phương pháp cho phép đánh giá tay đò n ổ n định không
chỉ trên nướ c tĩnh mà còn trên sóng rất chính xác.
Đề tài nà y gồm có 3 chương, trong đó sẽ phâ n tích cụ thể đặc điểm, phương
phá p tính ổ n định và nhữ ng kết quả thu được.




CHƯƠNGI
ĐẶT VẤN ĐỀ
I.1. TỔNG QUAN TÌNH HÌNH KINH TẾ THUỶ SẢN Ở TỈNH ĐÀ
NẴNG.
Đà Nẵ ng là một tỉnh có tiềm nă ng lớn về biển, có bờ biển ké o dài hơn
89km tính theo mé p nước từ đè o Hải Vân đến giáp giớ i với tỉnh Quảng Nam,
biển Đà Nẵng có độâï sâ u tă ng rất gấp, thuộc nơi có độ sâu bậ c nhất của biể n
Việt Nam và tiếp giá p với Đại Dương. Đáy biển có độ dốc cao, gồ ghề là nơi cư
trú của hàng trăm loà i hải sản với nhiều loại có giá trị kinh tế cao. Các yếu tố về
địa chất, khí hậu là nhữ ng nhân tố quan trọng tạo điều kiệ n thuậ n lợi cho kinh tế
biển củ a Đà Nẵng trở thành ngà nh kinh tế mũi nhọ n khô ng chỉ ở Việt Nam và cả
khu vự c Đô ng Nam Á.
Sớm nhậ n thấy tìm nă ng đó lãnh đạo thành phố tậ p trung mọi nguồn lực
thúc đẩy phát triể n. Tỉnh luô n chú trọng đầu tư cô ng nghệ mới không ngừng đưa
các tiến bộ khoa họ c kĩ thuật, xâ y dựng cơ sở hạ tầ ng. Cùng với sự chuyển dịch
mạ nh mẽ cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hoá_hiệ n đạ i hoá Đà Nẵ ng đã
và đang có nhữ ng bước đi vững chắc để phá t triể n kinh tế thuỷ sản. Đến nay về
cơ bản ngành thuỷ sản củûa Đà Nẵng đã đạt được nhữ ng thà nh quả khá khả
quang và có thể nói Kinh tế thuỷ sản đang đóng một vai trò rất quan trọng và là
một trong những ngành kinh tế mũi nhọn củ a tỉnh. Với diện tích ngư trường hơn
15.000km
2
hàng nă m sản lượng hải sả n đá nh bắt được trên dưới 30.000tấn. Kim
nghạch xuất khẩu thuỷ sản hàng năm tăng 14_15%/năm, các sản phẩ m trên thị
trường ngày cà ng phong phú và có chất lượng cao có sức cạ nh tranh trên thị
trường trong nước và thế giới, đặc biệ t là các loài hả i sản quí hiếm như Hả i Sâm,
Tôm Hùm, Bà o Ngư, NgọcTrai
Đà Nẵng nay đã trở thà nh trung tâm về phá t triển kinh tế biển, sản lượng
thuỷ sản không những đáp ứng đầy đủ nhu cầu của thà nh phố mà còn được xuất