Đồ Án tìm hiểu đặc điểm kết cấu và những chú ý trong khai thác sử dụng động cơ UAZ 4178, 4179 lắp trên UAZ

MỞ ĐẦU
Trong quá trình phát triển và xây dựng quân đội theo hư­ớng chính quy hoá và hiện đại hoá nhằm thỏa mãn yêu cầu về các nhưiệm vụ và vai trò trong bảo vệ tổ quốc thì ngành xe quân đội ngày càng được hiện đại hoá bằng cách trang bị thêm những chủng loại xe mới. Hiện nay, bên cạnhư những loại xe truyền thống do Liên Xô (Nga hiện nay) trang bị, chúng ta còn thấy những loại xe khác cũng được sử dụng trong quân đội như­ Toyota, Mazda, Nissan, Mitsubishi Mặc dù những loại xe này rất hiện đại như­ng đắt tiền và chỉ để phục vụ sinh hoạt trong thời bình ở những nơi có hệ thống đường giao thông tốt.
Một yêu cầu mang tính chất đặc thù của xe quân sự là phải hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết, đảm bảo khởi động tin cậy và nhanh, có tính cơ động cao trong điều kiện địa hình phức tạp (vùng rừng núi, nơi không có đường xá )
Để đáp ứng những yêu cầu trên, quân đội ta đã được trang bị các thế hệ xe có khả năng việt dã cao do Liên Xô chế tạo, từ xe tăng, xe bọc thép, xe tải, xe chuyên dụng cho tới các loại xe con.
Xe UAZ là loại xe nhỏ, hai cầu chủ động với nhiều thế hệ đã được chứng minh bằng thực tế là rất phù hợp với điều kiện Việt Nam. Từ model UAZ 69 (GAZ-69) tới UAZ 469 đều tỏ rõ những tính năng tuyệt vời của chúng.
Hiện nay Nga đang sản xuất và quân đội ta cũng đã sử dụng loại xe UAZ thế hệ mới với các model khác nhau do nhà máy Ulianovsk chế tạo, trong đó có loại xe comăngca (commandcar) UAZ 3151, 31512 chở ng­ười và hàng hoá, xe thùng kín chở hàng UAZ 3741 (37411), xe cứu thương UAZ 3962 (39621), xe buýt mini UAZ 2206 (10 khách), xe tải nhỏ UAZ 3303 (33031).
Trên các model này đều lắp động cơ UAZ 4178 hoặc 4179. Hai động cơ này giống hệt nhau, điểm khác biệt là ở chỗ động cơ UAZ 4178 không được trang bị hệ thống sấy nóng hỗ trợ khởi động. Trên các động cơ này có thể lắp thêm bộ chế hoà khí K151B hoặc K126 GU.
Động cơ UAZ 4178 với đầy đủ trang bị và ly hợp có khối lượng khô 166kg, còn UAZ 4179 có khối lượng 168 kg.
Nếu như­ động cơ UAZ 451 và các biến thể của nó có công suất 70á75 mã lực ở tốc độ trục khuỷu 4000v/ph thì động cơ thế hệ mới UAZ 4178, UAZ 4179 đã được cư­ờng hoá công suất theo tỷ số nén tới 90á92 mã lực.
Trên xe UAZ 3151(31512) ng­ười ta đặt các thiết bị thông tin và chỉ huy nhằm biến nó thành loại xe chỉ huy dùng trong lĩnh vực quân sự.
Để sử dụng và khai thác xe đúng theo các yêu cầu và quy phạm kỹ thuật nhằm nâng cao tính kinh tế và tuổi thọ xe nói chung và động cơ nói riêng thì ng­ười cán bộ kỹ thuật ngành xe cần phải hiểu biết các tính năng, đặc điểm và kết cấu của xe và động cơ. Trên cơ sở các kiến thức cơ bản đó, kết hợp với quy tắc về khai thác sử dụng và bảo d­ưỡng kỹ thuật do nhà máy sản xuất quy định để đề ra những quy tắc, quy phạm sử dụng, bảo d­ưỡng, sửa chữa phù hợp với điều kiện Việt Nam.
Cho dù xe UAZ và động cơ 4178, 4179 được chế tạo để sử dụng ở cả điều kiện nhiệt đới nóng ẩm song việc nắm chắc kết cấu, đặc điểm và quy phạm sử dụng là rất cần thiết. Chỉ có như­ vậy mới thực hiện được yêu cầu giữ tốt, dùng bền và nâng cao được khả năng sẵn sàng chiến đấu của quân đội. Hơn nữa những kiến thức này còn có ích cho cả những ng­ười bên ngoài quân đội mà có sử dụng xe UAZ.
Xuất phát từ những thực tiễn đó tôi được giao đồ án tốt nghiệp (ĐATN) với nội dung tìm hiểu đặc điểm kết cấu và những chú ý trong khai thác sử dụng động cơ UAZ 4178, 4179 lắp trên UAZ 3151 (UAZ 31512). Nội dung đồ án tốt nghiệp bao gồm những phần chính sau đây:
- Giới thiệu chung về động cơ.
- Kết cấu của các cụm, cơ cấu và hệ thống của động cơ.
- Tính toán kiểm nghiệm công suất động cơ trong điều kiện Việt Nam.
- Ngoài phần thuyết minh, đồ án tốt nghiệp còn bao gồm cả những bản vẽ kèm theo như bản vẽ cắt ngang, mặt cắt dọc động cơ.







Dong co UAZ 3151