Đồ Án Thiết kế quy trình công nghệ trong việc tháo lắp và sửa chữa bánh lái tàu hàng tại công ty đóng tàu

MỤC LỤC
Trang
LỜI NÓI ĐẦU . - 1 -
CHƯƠNG 1 . - 3 -
ĐẶT VẤN ĐỀ - 3 -
1.1 Tổng quan về ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam. - 3 -
1.1.1 Giới thiệu chung . - 3 -
1.1.2 Triển vọng về ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam. . - 3 -
1.2 GIỚI THIỆU NĂNG LỰC SỬA CHỮA ÀU TẠI CÔNG TY
T
HYUNDAI VINASHIN - 6 -
1.2.1. Giới thiệu chung - 6 -
1.2.2. Sửa chữa tàu - 6 -
1.2.3. Hoán cải và thực hiện các dự án xa bờ . - 7 -
1.3. Tổng quan về đề tài - 8 -
1.4. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài . - 9 -
1.5. Đối tượng và giới hạn của đề tài . - 9 -
CHƯƠNG 2 . - 10 -
GIỚI THIỆU TÍNH NĂNG TÀU . - 10 -
2.1. Giới thiệu chung về tính năng tàu thủy . - 10 -
2.1.1. Tính nổi . - 10 -
2.1.1.1. Định nghĩa và các khái niệm - 10 -
2.1.1.2. Các biện pháp đảm bảo an toàn tính nổi cho tàu đi biển - 10 -
2.1.2. Tính ổn định - 11 -
2.1.2.1. Định nghĩa và các khái niệm - 11 -
2.1.2.2. Tiêu chuẩn ổn định . - 11 -
2.1.3. Tính chống chìm của tàu . - 12 -
2.1.3.1. Định nghĩa - 12 -
2.1.3.2. Các biện pháp đảm bảo an toàn chống chìm cho tàu đi biển . - 12 -
2.1.4. Tính ăn lái . - 12 -
2.1.4.1. Định nghĩa và các khái niệm - 12 -
2.1.4.2.Quá trình quay vòng của tàu - 13 -
2.2. Giới thiệu các loại thiết bị lái trên tàu và cách phân loại . - 15 -
2.2.1. Các loại thiết bị lái - 15 -
2.2.2. Các bộ phận chính của thiết bị lái: . - 16 -
2.2.3. Phân loại bánh lái và yêu cầu bố trí bánh lái trên tàu thủy: - 16 -
2.2.3.1. Phân loại bánh lái: - 16 -
2.2.3.2.Bố trí bánh lái và yêu cầu đối với vị trí bánh lái: . - 18 -
2.3. Giới thiệu tính năng tàu sửa chữa . - 20 -
2.3.1. Loại hình và công dụng . - 20 -
2.3.2. Các thông số cơ bản của tàu - 20 -
2.3.3. Tuyến hình - 21 -
2.3.4. Hệ thống kết cấu . - 21 -
2.3.5. Máy chính . - 21 -
2.3.6. Hệ thống trục - 21 -
2.3.7. Hệ thống lái . - 21 -
2.3.8. Kiểu bánh lái . - 22 -
CHƯƠNG 3 . - 23 -
LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHO
VIỆC SỬA CHỮA . - 23 -
3.1. Giới thiệu một số loại bánh lái điển hình và quy trình tháo lắp . - 23 -
3.1.1. Bánh lái đơn giản. . - 23 -
3.1.1.1. Bánh lái cân bằng một chốt. . - 23 -
3.1.1.2. Bánh lái cân bằng hai chốt . - 25 -
3.1.2. Bánh lái treo - 26 -
3.1.3. Bánh lái cân bằng nửa treo - 28 -
3.2. Phương án thiết kế quy trình công nghệ tháo lắp và sửa chữa bánh lái . - 30 -
3.2.1. Các dạng hư hỏng của bánh lái tàu. . - 30 -
3.2.1.1. Rạn nứt . - 31 -
3.2.1.2.Tai nạn trên biển . - 31 -
3.2.1.3. Ăn mòn - 32 -
3.2.1.4. Sinh vật biển. . - 34 -
3.2.1.5. Bu lông và đai ốc bị rơ lỏng . - 34 -
3.2.1.6. Trục bánh lái bị gãy - 35 -
3.2.1.7. Chốt bánh lái bị mòn - 35 -
3.2.1.8. Khe hở giữa bản lề bánh lái và trụ đứng . - 35 -
3.2.2. Các cơ sở để lựa chọn phương án sửa chữa . - 35 -
3.2.2.1. Các dạng phương án sửa chữa - 35 -

3.2.2.2. Lựa chọn phương án . - 35 -
3.3. Quy trình sửa chữa bánh lái - 37 -
3.3.1. Quy trình xác định vùng hư hỏng - 38 -
1. Công tác chuẩn bị - 38 -
2. Công tác khảo sát xác định vùng hư hỏng . - 38 -
3.3.2. Quy trình tháo bánh lái - 50 -
3.3.3. Quy trình cắt bỏ vùng hư hỏng - 54 -
1.Công tác chuẩn bị - 54 -
2.Cắt bỏ vùng hư hỏng - 54 -
3.3.4. Quy trình chế tạo chi tiết thay thế - 56 -
3.3.5. Quy trình lắp ráp chi tiết thay thế - 58 -
3.3.6. Sửa chữa độ lệch tâm - 61 -
3.3.6.1. Doa lại các ổ đỡ - 61 -
3.3.6.2. Sửa lại chốt trên và chốt dưới . - 62 -
3.3.6.3. Sửa lại áo bao chốt lái - 65 -
3.3.7. Lắp ráp trục lái và bánh lái - 67 -
3.3.7.1. lắp ráp chốt bánh lái . - 67 -
3.3.7.2. Lắp đặt bạc trục lái, giá đỡ treo, trục lái và bánh lái - 68 -
3.3.8. Thử thiết bị lái, kiểm tra và nghiệm thu. - 70 -
3.3.8.1.Thử thiết bị lái . - 70 -
3.3.8.2. Kiểm tra nghiệm thu . - 71 -
CHƯƠNG 4: - 73 -
THẢO LUẬN KẾT QUẢ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN . - 73 -
4.1. Kết luận . - 73 -
4.2.Ý kiến đề xuất . - 73 -
TÀI LIỆU THAM KHẢO - 76 -