Báo Cáo Thiết kế phân xưởng sản xuất Vinylclorua

Đề tài: Thiết kế phân xưởng sản xuất Vinylclorua



MỤC LỤC​

MỞ ĐẦU

PHẦN I .TỔNG QUAN LÝ THUYẾT DẦU NHỜN VÀ BÔI TRƠN

I. TỔNG QUAN VỀ DẦU NHỜN

I.1. MA SÁT VÀ NGUYÊN LÝ BÔI TRƠN

I.2. VAI TRÒ CỦA DẦU NHỜN TRONG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ

I.3. NHỮNG TÍNH CHẤT LY Ï- HOÁ CỦA DẦU NHỜN BÔI TRƠN

I.4. TÍNH CHẤT CÁC LOẠI DẦU GỐC CƠ BẢN DÙNG TRONG PHỐI TRỘN DẦU NHỜN

I.4.1. DẦU GỐC CHẾ BIẾN TỪ DẦU MỎ.

I.4.1.1. Công nghệ sản xuất dầu gốc

I.4.1.2. Thành phần hydrocacbon của dầu gốc

I.4.2. DẦU GỐC TỔNG HỢP

I.4.2.1. Nhóm hydrocacbon tổng hợp

I.4.2.2. Nhóm các este hữu cơ

I.4.2.3. Nhóm este phosphat

I.4.2.4. Nhóm polyalkyl glycol

I.5. TÍNH CHẤT CÁC LOẠI PHỤ GIA DÙNG TRONG PHỐI TRỘN

I.5.1. Giới thiệu phụ gia

I.5.2. Các chủng loại phụ gia

I.6. PHÂN LOẠI DẦU NHỜN DÙNG CHO ĐỘNG CƠ ÔTÔ THEO TIÊU CHUẨN QUỐC TẾ

I.6.1. Phân loại dầu động cơ theo cấp chất lượng API

I.6.2. Phân loại dầu nhờn động cơ theo cấp độ nhớt SAE

II. CÁC CHẾ ĐỘ MÀI MÒN BỀ MẶT

II.1. GIỚI THIỆU

II.2. MÀI MÒN KẾT DÍNH.

II.3. MÀI MÒN (L’USURE ABRASIVE)

II.4. MÀI MÒN ĂN MÒN

II.5. MÀI MÒN DO MỎI (L’USURE PAR FATIGUE)

II.6. MÀI MÒN PHỨC HỢP

II.6.1. Ăn mòn tiếp xúc

II.6.2. Mài mòn lỗ trống.

II.7. MÀI MÒN TRONG ĐỘNG CƠ.

II.7.1. Sự mài mòn trong hệ thống xupáp.

II.7.2. Sự mài mòn trong hệ thống Piston - xecmăng - xylanh

II.7.3. Sự ăn mòn ổ đỡ

III. CÁC CHẾ ĐỘ BÔI TRƠN

III.1. CHẾ ĐỘ MA SÁT KHÔ.

III.2. CHẾ ĐỘ BÔI TRƠN GIỚI HẠN.

III.3. CHẾ ĐỘ BÔI TRƠN LƯU CHẤT

III.3.1. Chế độ hydrodynamique (HD)

III.3.2. Chế độ thuỷ động học đàn hồi (EHD)

III.4. CHẾ ĐỘ BÔI TRƠN HỖN HỢP

III.5. ĐƯỜNG CONG STRIBECK

III.6. LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN LỚP PHIM DẦU

III.6.1. Cấu trúc bề mặt của các chi tiết. tiếp xúc

III.6.2. Các giả thuyết tính toán lớp phim dầu bôi trơn

IV. ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ

IV.1. ĐẶC TRƯNG KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG

IV.1.1. Đặc trưng về cấu tạo của động cơ xăng bốn thì

IV.1.2. Đặc trưng về hoạt động của động cơ xăng bốn thì

IV.2. CẤU TẠO HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ XĂNG BỐN TH

IV.2.1. Vai trò của hệ thống bôi trơn động cơ

IV.2.2. Các kiểu hệ thống bôi trơn động cơ

IV.3. CÁC CHI TIẾT CẦN BÔI TRƠN

PHẦN II. PHỐI TRỘN DẦU NHỜN 15W- 40

I. GIỚI THIỆU

II. CÔNG ĐOẠN TÍNH TOÁN PHỐI TRỘN

II.1. CƠ SỞ CHỌN DẦU GỐC VÀ PHỤ GIA

II.2. SO SÁNH TÍNH KINH TẾ CỦA CÁC TỔ HỢP PHỐI TRỘN

PHẦN III. CÁC PHÉP THỬ DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ

I. GIỚI THIỆU.

II. TẦM QUAN TRỌNG CỦA CÁC PHÉP THỬ ĐỘNG CƠ TRONG PHÒNG THÍ NGHIỆM

III. CÁC PHƯƠNG PHÁP THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ XĂNG BỐN THÌ CHỦ YẾU HIỆN NAY

PHẦN IV. TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

I. GIỚI THIỆU

II. PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN AN TOÀN MÔI TRƯỜNG

III. TÁI SINH DẦU NHỜN

III.1. GIỚI THIỆU

III.2. BẢN CHẤT CỦA TÁI SINH DẦU THẢI

III.3. CÁC PHƯƠNG PHÁP TÁI SINH DẦU THẢI

III.4. SƠ ĐỒ CÔNG NGHỆ TÁI SINH DẦU THẢI

III.5. NHỮNG HIỂU BIẾT KHI SỬ DỤNG DẦU BÔI TRƠN

PHỤ LỤC.

KẾT LUẬN.