Đồ Án Thiết kế phân xưởng sản xuất Vinylclorua với năng suất 120.000 tấn/năm

MỤC LỤC

Trang

MỞ ĐẦU .1

PHẦN I .TỔNG QUAN LÝ THUYẾT DẦU NHỜN VÀ BÔI TRƠN .2

I. TỔNG QUAN VỀ DẦU NHỜN .3

I.1. MA SÁT VÀ NGUYÊN LÝ BÔI TRƠN 3

I.2. VAI TRÒ CỦA DẦU NHỜN TRONG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ 6

I.3. NHỮNG TÍNH CHẤT LY Ï- HOÁ CỦA DẦU NHỜN BÔI TRƠN .9

I.4. TÍNH CHẤT CÁC LOẠI DẦU GỐC CƠ BẢN DÙNG TRONG PHỐI TRỘN

DẦU NHỜN .12

I.4.1. DẦU GỐC CHẾ BIẾN TỪ DẦU MỎ 12

I.4.1.1. Công nghệ sản xuất dầu gốc .12

I.4.1.2. Thành phần hydrocacbon của dầu gốc .16

I.4.2. DẦU GỐC TỔNG HỢP 17

I.4.2.1. Nhóm hydrocacbon tổng hợp .18

I.4.2.2. Nhóm các este hữu cơ .18

I.4.2.3. Nhóm este phosphat 18

I.4.2.4. Nhóm polyalkyl glycol .18

I.5. TÍNH CHẤT CÁC LOẠI PHỤ GIA DÙNG TRONG PHỐI TRỘN 19

I.5.1. Giới thiệu phụ gia 19

I.5.2. Các chủng loại phụ gia 20

I.6. PHÂN LOẠI DẦU NHỜN DÙNG CHO ĐỘNG CƠ ÔTÔ THEO TIÊU

CHUẨN QUỐC TẾ .24

I.6.1. Phân loại dầu động cơ theo cấp chất lượng API 24

I.6.2. Phân loại dầu nhờn động cơ theo cấp độ nhớt SAE 26

II. CÁC CHẾ ĐỘ MÀI MÒN BỀ MẶT .28

II.1. GIỚI THIỆU 28

II.2. MÀI MÒN KẾT DÍNH .28

II.3. MÀI MÒN (L’USURE ABRASIVE) 34

II.4. MÀI MÒN ĂN MÒN 39

II.5. MÀI MÒN DO MỎI (L’USURE PAR FATIGUE) 42

II.6. MÀI MÒN PHỨC HỢP 44

II.6.1. Ăn mòn tiếp xúc .44

II.6.2. Mài mòn lỗ trống 46

II.7. MÀI MÒN TRONG ĐỘNG CƠ .48

II.7.1. Sự mài mòn trong hệ thống xupáp .48

II.7.2. Sự mài mòn trong hệ thống Piston - xecmăng - xylanh .48

II.7.3. Sự ăn mòn ổ đỡ .49

III. CÁC CHẾ ĐỘ BÔI TRƠN .50

III.1. CHẾ ĐỘ MA SÁT KHÔ .50

III.2. CHẾ ĐỘ BÔI TRƠN GIỚI HẠN 50

III.3. CHẾ ĐỘ BÔI TRƠN LƯU CHẤT 54

III.3.1. Chế độ hydrodynamique (HD) 54

III.3.2. Chế độ thuỷ động học đàn hồi (EHD) 56

III.4. CHẾ ĐỘ BÔI TRƠN HỖN HỢP 56

III.5. ĐƯỜNG CONG STRIBECK 56

III.6. LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN LỚP PHIM DẦU .58

III.6.1. Cấu trúc bề mặt của các chi tiết. tiếp xúc .58

III.6.2. Các giả thuyết tính toán lớp phim dầu bôi trơn .59

IV. ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ .67

IV.1. ĐẶC TRƯNG KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG .67

IV.1.1. Đặc trưng về cấu tạo của động cơ xăng bốn thì 67

IV.1.2. Đặc trưng về hoạt động của động cơ xăng bốn thì .71

IV.2. CẤU TẠO HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ XĂNG BỐN THÌ 72

IV.2.1. Vai trò của hệ thống bôi trơn động cơ 72

IV.2.2. Các kiểu hệ thống bôi trơn động cơ 72

IV.3. CÁC CHI TIẾT CẦN BÔI TRƠN 82

PHẦN II. PHỐI TRỘN DẦU NHỜN 15W- 40 .84

I. GIỚI THIỆU 84

II. CÔNG ĐOẠN TÍNH TOÁN PHỐI TRỘN .85

II.1. CƠ SỞ CHỌN DẦU GỐC VÀ PHỤ GIA 85

II.2. SO SÁNH TÍNH KINH TẾ CỦA CÁC TỔ HỢP PHỐI TRỘN 99

PHẦN III. CÁC PHÉP THỬ DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ 101

I. GIỚI THIỆU. 102

II. TẦM QUAN TRỌNG CỦA CÁC PHÉP THỬ ĐỘNG CƠ TRONG PHÒNG

THÍ NGHIỆM 102

III. CÁC PHƯƠNG PHÁP THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ XĂNG BỐN THÌ CHỦ

YẾU HIỆN NAY 103

PHẦN IV. TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG .108

I. GIỚI THIỆU 109

II. PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN AN TOÀN MÔI TRƯỜNG 110

III. TÁI SINH DẦU NHỜN .111

III.1. GIỚI THIỆU 111

III.2. BẢN CHẤT CỦA TÁI SINH DẦU THẢI .111

III.3. CÁC PHƯƠNG PHÁP TÁI SINH DẦU THẢI 112

III.4. SƠ ĐỒ CÔNG NGHỆ TÁI SINH DẦU THẢI .116

III.5. NHỮNG HIỂU BIẾT KHI SỬ DỤNG DẦU BÔI TRƠN 117

PHỤ LỤC.

KẾT LUẬN.