Đồ Án Thiết kế mô hình cửa đóng mở tự động cho gara ô tô với kỹ thuật plc

Đề tài: THIẾT KẾ MÔ HÌNH CỬA ĐÓNG MỞ TỰ ĐỘNG CHO GARA Ô TÔ VỚI KỸ THUẬT PLC


MỤC LỤC

Mục lục . 2

PHẦN 1 : CÁC LOẠI CỬA TỰ ĐỘNG NÓI CHUNG .4
I-Lời nói đầu .4
Chương I : các loại cửa tự động hiện nay . 5
I-Cửa cuốn . 5
II- cửa kéo 6
III- cửa trượt .7
Chương II : khảo sát các loại cửa đóng mở tự động ở hà nội hiện nay 8
Khảo sát hệ thống cửa đóng mở tự động ở sân bay nội bài hà nội . 9

PHẦN 2 : TỔNG QUAN VỀ PLC . 10
Chương I : các vấn đề chính về PLC 10
I-sư phát triển của tự động hoá(TĐH) và PLC nói chung 10
1- sự phát triển của TĐH 10
2- sự phát triển của PLC . 10
II- chức năng, ứng dụng và sự ưu việt của PLC .12
1- PLC là gì 12
2- bộ điều khiển của chương trình có thể làm được những gì? 12
3- sự ưu việt của việc ứng dụng kỹ thuật PLC 13
III- cấu tạo và hoạt động của PLC .14
1- modul nguồn cung cấp 14
2- CPU 15
3- bộ nhớ chương trình, bộ nhớ trong của PLC 15
4- modul đầu vào .15
5- modul đầu ra .16
6- modul giao diện .16
7- modul mở rộng 16
8- những thông số kỹ thuật căn bản của PLC .16
9- các bít đầu vào trong PLC và các tín hiệu bên ngoài .17
IV- các vấn đề chính khi sử dụng PLC . 18
V- thủ tục thiết kế bộ điêu khiển chương trình .19
Chương II : các thao tác và các lệnh cơ bản trong PLC_CQM1 20
Chương III : các bài tập lớn ứng dụng bộ điều khiển chương trình 38
PLC_CQM1
Bài 1 : điều khiển tín hiệu đèn giao thông 38
Bài 2 : điều khiển dây truyền đóng gói .43

PHẦN 3 : THIẾT KẾ MÔ HÌNH CỬA TỰ ĐỘNG CHO GARA ÔTÔ SỬ DỤNG KỸ THUẬT PLC ĐỂ ĐIỀU KHIỂN . 46
lời nói đầu 46
Chương I : chế tạo giới thiệu mô hình 47
I- các yêu câu của mô hình .47
1- yêu cầu về chương trình chung 47
2- yêu cầu về cơ khí .47
II- mục đích của việc chế tạo mô hình .47
Chương II : cấu tạo và hoạt động của mô hình .48
I - tính toán chi tiết mô hình .48
II - lập chương trình hoạt động cho mô hình .59
1- sơ đồ khối .59
2-giản đồ thang .60
3- mã nhớ .61
4- đầu vào và ra .63
III - nguyên lý hoạt động của mô hình 64
IV- tính toán công suất động cơ chuyển động 65
V - so sánh giữa mô hình và thưc tế .66