Đồ Án Thiết Kế Hệ Thống Truyền Động Điện Cho Trục Tải

MỤC LỤC

MỞ ĐẦU :
NHỮNG VẤN ĐỀ VỀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN TỰ ĐỘNG .
CHƯƠNG 1 : TÍNH TOÁN LỰA CHỌN ĐỘNG CƠ TRUYỀN ĐỘNG CHO TRỤC.
CHƯƠNG 2 : TÍNH TOÁN ĐẶC TÍNH CƠ KHI KHỞI ĐỘNG – CHỌN THIẾT BỊ KHỞI ĐỘNG .
1. Xây dựng đặc tính cơ.
2. Chọn điện trở khởi động khi nâng tải .
3. Tính hãm điện .
4.
CHƯƠNG 3 : ĐIỀU CHỈNG TỐC ĐỘ .
CHƯƠNG 4 : TÍNH TOÁN QUÁ TRÌNH QUÁ ĐỘ KHI KHỞI ĐỘNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP MÔ PHỎNG .
CHƯƠNG 5 : THÀNH LẬP SƠ ĐỒ ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG .
CHƯƠNG 6 : CHỌN THIẾT BỊ.






LỜI MỞ ĐẦU
Loài người đang sống và đang chứng kiến nhiều biến đổi lớn lao trong lĩnh vực xã hội học cũng như khoa học kỹ thuật . Có thể nói thế kỷ thứ XX là thế kỷ của tự động hoá mà khâu quan trọng không thể thiếu được của nó là điều chỉnh tự động . Không có điều chỉnh tự động thì cũng không có tự động hoá , hoặc cao hơn không có tự động hoá phức hợp - điều khiển học.
Trên con đường tiến lên chủ nghĩa xã hội và chủ nghĩa cộng sản , tự động hoá ngày càng có vai trò quan trọng trong việc tạo ra cơ sở vật chất để xây dựng thành công chủ nghĩa xã hội phát triển cửa ngõ bước vào chủ nghĩa cộng sản , hình thái xã hội phát triển nhất của xã hội loài người . Tự động hoá cũng là một trong những phương tiện quyết định để giải quyết vĩnh viễn những mâu thuẩn giữa lực lượng sản xuất và quan hệ sản xuất trên phạm vi thế giới .Tự động hoá là một phương thức sản xuất của thời đại kinh tế phát triển .
Tự động hoá có những ảnh hưởng sâu sắc đến sự thay đổi bộ mặt một xã hội . Từ khi loài người phát minh ra động cơ hơi nước , một phương tiện tự động hoá sản xuất năng lượng , xã hội loài người đã có nhiều chuyển biến , không phải vì đó chỉ là cái mốc thời gian mà còn là một động lực thúc đẩy quá trình này . Cuộc cáchmạng kỹ thuật lần thứ nhất và quá trình cơ giới hoá trên phạm vi rộng lớn đã đẩy chế độ phong kiến tới chỗ diệt vong , giải phóng sản xuất của xã hội.
Tự động hoá đã góp phần nâng cao năng suất lao động trên phạmvi thế giới . Trong chế độ xã hội chủ nghĩa tự động hoá có ý nghĩa văn hoá xã hội lớn lao . Bởi lẽ nó tạo cho con người những điều kiện làm việc , sinh hoạt tốt hơn , đòi hỏi người sử dụng phải có trình độ cao hơn , rộng hơn , nó góp phần quan trọng vào việc xoá bỏ sự khácbiệt giữa thành thị và nông thôn .
Ở nước ta vấn đề tự động háo các quá trình sản xuất còn hạn chế , đôi khi còn xa lạ . Một số dây chuyền tự động mới có ở một số nơi . Nhưng chắc chắn , để tạo ra của cải vật chất cho chủ nghĩa xã hội và chủ nghĩa cộng sản chỉ có con đường duy nhất là nâng nahnh sản xuất bằng việc sử dụng hợp lý nguồn lao động dồi dào , kết hợp với quá trình cơ giới hoá tiến lên tự động hoá khi dã có điều kiện , để nâng cao sản xuất , từng bước thoả mãn tốt hơn nhu cầu vật chất , tinh thần của nhân dân , tiến tới trạng thái trong xã hội của cải tràn đầy , sinh hoạt tinh thần phong phú , nhân dân ấm no hạnh phúc trong độc lập tự do có nền quốc phòng hùng mạnh.
Tự độnh hoá sơ khai nói chung hay tự động điều chỉnh nói riêng đã có từ thời xa xưa .Kỹ thuật điều chỉnh tự động phát triển khá mạnh vào cuối thế kỷ XVIII , nhất là từ những năm cuối thế kỷ XIX đến nay .
Nhiệm vụ của điều chỉnh là duy trì một hay nhiều dặc tính ,đại lượng,đã cho của một quá trình công nghệ .trên một giá trị cố điịnh hoặc trên một chương trình cho trước chống lại tác động của nhiễu loạn bên ngoài .
Quá trình điều chỉnh thực chất là một mắt khâu của một hoạt động điều khiển , bởi lẽ kỹ thuật điều khiển là một nghành khoa học kỹ thuật nghiên cứu các quy luật và khả năng thực hiện các quá trình điều khiển tự động , một hoạt đọng có ý thức nhằm khởi động , duy trì , làm thay đổi hoặc chấm dứt một quá trình kỹ thuật nào đó , chức năng duy trì của hoạt động trên chính là nhiệm vụ của điều chỉnh tự động .
Là sinh viên nghành điện khí hoá của trường ĐẠI HỌC MỎ-ĐỊA CHẤT, sau một thời gian đã được học và làm quen với môn học Truyền Động Điện , em đã được giao đồ án Thiết Kế Hệ Thống Truyền Động Điện Cho Trục Tải để em được làm quen và củng cố kiến thức của mình tốt hơn.
Đồ án gồm 6 chương :
Chương I : Tính toán lựa chọn động cơ truyền động cho trục.
Chương II : Tính toán đặc tính cơ khi khởi động – Chọn thiết bị khởi động .
Chương III : Điều chỉnh tốc độ .
Chương IV : Tính toán quá trình quá độ khi khởi động bằng phương pháp mô phỏng.
Chương V : Thành lập sơ đồ điều khiển tự động .
Chương VI : Chọn thiết bị .
Với kiến thức em đã được học ở trường và sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo bộ môn đã giúp em hoàn thành đồ án này .Nhưng vì sự hiểu biết của em còn hạn chế và thời gian có hạn , nên đồ án không thể tránh những sai sót , em xin sự góp ý chân thành của thầy để đồ án của em được hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn.