Đồ Án Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn phương án số 10

NỘI DUNG THUYẾT MINH:
1. Xác định công suất động cơ và phân bố tỉ số truyền cho hệ thống truyền động.
2. Tính toán thiết kế các chi tiết máy:
a. Tính toán các bộ truyền hở (đai, xích hoặc bánh răng).
b. Tính các bộ truyền trong hộp giảm tốc (bánh răng, trục vít).
c. Vẽ sơ đồ lực tác dụng lên các bộ truyền và tính giá trị các lực.
d. Tính toán thiết kế trục và then.
e. Chọn ổ lăn và nối trục.
f. Chọn thân máy, bu-lông và các chi tiết phụ khác.
3. Chọn dung sai lắp ghép.
4. Tài liệu tham khảo

MụC LụC
LỜI NÓI ĐẦU
PHẦN I: TÌM HIỂU HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG MÁY .
PHẦN II: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
I. CHỌN ĐỘNG CƠ
II. PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN .
PHẦN III: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN XÍCH
I. THÔNG SỐ CƠ BẢN .
II. TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN XÍCH
III. KIỂM NGHIỆM BỘ TRUYỀN XÍCH
1. Kiểm nghiệm xích về độ bền
2. Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc
IV. THÔNG SỐ BỘ TRUYỀN XÍCH .
PHẦN IV: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN TRONG HỘP GIẢM TỐC
A. THÔNG SỐ CƠ BẢN .
B. TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CÔN – CẤP NHANH
1. Vật liệu và nguyên công bánh răng
2. Ứng suất cho phép
a) Ứng suất tiếp xúc cho phép
b) Ứng suất uốn cho phép
c) Ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn cho phép khi quá tải
3. Hệ số chiều rộng vành răng và hệ số tải trọng tính
a) Xác định chiều dài côn ngoài
b) Xác định thông số ăn khớp
4. Cấp chính xác bộ truyền
5. Các giá trị lực tác dụng lên bộ truyền
6. Kiểm nghiệm răng về độ bền tiếp xúc
7. Kiểm nghiệm răng về ứng suất uốn
8. Kiểm nghiệm răng về độ bền quá tải
9. Thông số bộ truyền
C. TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRỤ, RĂNG THẲNG – CẤP CHẬM
1. Vật liệu và nguyên công bánh răng
2. Ứng suất cho phép
d) Ứng suất tiếp xúc cho phép
e) Ứng suất uốn cho phép
f) Ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn cho phép khi quá tải
3. Xác định sơ bộ khoảng cách trục
4. Xác định các thông số ăn khớp
5. Kiểm nghiệm răng về độ bền tiếp xúc
6. Kiểm nghiệm răng về ứng suất uốn
7. Kiểm nghiệm răng về độ bền quá tải
8. Thông số bộ truyền
D. KIỂM TRA ĐIỀU KIỆN BÔI TRƠN NGÂM DẦU
PHẦN V: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN .
I. VẬT LIỆU CHẾ TẠO TRỤC VÀ ỨNG SUẤT CHO PHÉP
II. CHỌN ĐƯỜNG KÍNH TRỤC SƠ BỘ
1. Tải trọng tác dụng lên trục
a) Bộ truyền bánh răng côn – răng thẳng
b) Bộ truyền bánh răng trụ - răng thẳng
c) Bộ truyền xích
d) Nối trục
2. Xác định sơ bộ đường kính trục
III. XÁC ĐỊNH CHIỀU DÀI MOAY – Ơ CÁC ĐOẠN TRỤC
IV. XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG KÍNH VÀ CHIỀU DÀI CÁC ĐOẠN TRỤC
1. Tính cho trục I
a) Xác định các lực tác dụng lên trục
b) Tính đường kính trục
2. Tính cho trục II
a) Xác định các lực tác dụng lên trục
b) Tính đường kính trục
3. Tính cho trục III
a) Xác định các lực tác dụng lên trục
b) Tính đường kính trục
V. TÍNH KIỂM NGHIỆM TRỤC VỀ ĐỘ BỀN MỎI
VI. TÍNH KIỂM NGHIỆM TRỤC VỀ ĐỘ BỀN TĨNH
VII. TÍNH CHỌN THEN .
1. Chọn then cho trục I
1.1. Chọn then vị trí lắp bánh răng côn
a) Chọn then
b) Kiểm nghiệm sức bền dập cho then
c) Kiểm nghiệm sức bền cắt cho then
1.2. Chọn then vị trí lắp nối trục
a) Chọn then
b) Kiểm nghiệm sức bền dập cho then
c) Kiểm nghiệm sức bền cắt cho then
2. Chọn then cho trục II
a) Chọn then
b) Kiểm nghiệm sức bền dập cho then
c) Kiểm nghiệm sức bền cắt cho then
3. Chọn then cho trục III
3.1. Chọn then vị trí lắp bánh răng trụ
a) Chọn then
b) Kiểm nghiệm sức bền dập cho then
c) Kiểm nghiệm sức bền cắt cho then
3.2. Chọn then vị trí lắp bánh xích.
a) Chọn then
b) Kiểm nghiệm sức bền dập cho then
c) Kiểm nghiệm sức bền cắt cho then
PHẦN VI: TÍNH TOÁN CHỌN Ổ LĂN VÀ NỐI TRỤC
A. CHỌN Ổ LĂN
I. Xác định các thông số chọn ổ
II. Chọn ổ cho tổng trục
1. Tính chọn ổ cho trục I
a) Tính chọn ổ
b) Kiểm nghiệm khả năng tải động của ổ
c) Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh của ổ
2. Tính chọn ổ cho trục II
a) Tính chọn ổ
b) Kiểm nghiệm khả năng tải động của ổ
c) Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh của ổ
3. Tính chọn ổ cho trục III
a) Tính chọn ổ
b) Kiểm nghiệm khả năng tải động của ổ
c) Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh của ổ
B. CHỌN NỐI TRỤC
PHẦN VII: TÍNH TOÁN VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ .
I. THIẾT KẾ VỎ HỘP GIẢM TỐC .
II. TÍNH CHỌN, THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT PHỤ
III. CHỌN DẦU BÔI TRƠN
PHẦN VIII: DUNG SAI VÀ LẮP GHÉP .
KẾT LUẬN
TÀI LIỆU THAM KHẢO .