Luận Văn Thiết kế hệ thống cảnh báo đường ngang tự động dùng PLC

LỜI NÓI ĐẦU

Vận tải đường sắt là một trong những ngành xương sống của nền

kinh tế quốc dân. Nhưng để có thể chạy tàu một cách an toàn và năng lực

thông qua lớn thì không thể không nói đến vai trò của thông tin tín hiệu.

Thông tin tín hiệu là 1 trong 4 ngành chủ quản của của đường sắt (đầu

máy toa xe, cầu đường, vận chuyển, thông tin tín hiệu). Tín hiệu đường

sắt có 2 công năng chính: Tăng năng lực thông qua và nâng cao an toàn

chạy tàu.

Như các ngành khác của nền kinh tế quốc dân đều đang chuyển

mình trong xu hướng công nghiệp hoá, hiện đại hoá. Ngành đường sắt

cũng đang phát triển theo hướng hiện đại hoá cơ sở hạ tầng nhằm theo kịp

các nước trong khu vực và trên thế giới để tăng khối lượng vận chuyển và

bảo đảm an toàn. Trong xu thế chung đó thông tin tín hiệu đóng một vai

trò lớn.

An toàn trên đường ngang là một vấn đề bức xúc hiện nay đối với

toàn xã hội. Các tai nạn liên tục xảy ra gây thiết hại về người và của gây

ảnh hưởng xấu đến uy tín của ngành đường sắt. Vì vậy phải tăng cường

các biện pháp phòng vệ đường ngang.

Hiện nay trên đường sắt Việt Nam có rất nhiều loại hình thiết bị

phòng vệ đường ngang. Một trong những loại hình đó là đường ngang

cảnh báo tự động dùng PLC. PLC là một thiết bịđiều khiển công nghiệp

mới đang được sử dụng rộng rãi ở Việt Nam. Cảnh báo tựđộng dùng

PLC nhằm thay thế cho hệ thống rơle cũ có nhiều nhược điểm.

Cảnh báo tựđộng dùng PLC có nhiều ưu điểm như: nhỏ gọn, hoạt

động chính xác tin cậy và đặc biệt có thể thay đổi chương trình điều khiển

một cách dễ dàng.

Dưới đây tôi xin trình bày những thiết kếcho hệ thống cảnh báo tự

động dùng PLC tại đường ngang KM 7 +137 trên tuyến đường sắt thống

nhất.


Luận văn chia làm 3 chương