Đồ Án Thiết kế hệ dẫn động xích tải-06

LỜI NÓI ĐẦU:
Thiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong cơ khí. Mặt khác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơ khí hiện đại. Vì vậy, việc thiết kế và cải tiến những hệ thống truyền động là công việc rất quan trọng trong công cuộc hiện đại hoá đất nước. Hiểu biết, nắm vững và vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế các hệ thống truyền động là những yêu cầu rất cần thiết đối với sinh viên, kỹ sư cơ khí.
Trong cuộc sống ta có thể bắt gặp hệ thống truyền động ở khắp nơi, có thể nói nó đóng một vai trò quan trọng trong cuộc sống cũng như sản xuất.Đối với các hệ thống truyền động thường gặp thì hộp giảm tốc là một bộ phận không thể thiếu.
Đồ án thiết kế hệ thống truyền động cơ khí giúp ta tìm hiểu và thiết kế hộp giảm tốc, qua đó ta có thể củng cố lại các kiến thức đã học trong các môn học như Nguyên lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật cơ khí ., và giúp sinh viên có cái nhìn tổng quan về việc thiết kế cơ khí.Hộp giảm tốc là một trong những bộ phận điển hình mà công việc thiết kế giúp chúng ta làm quen với các chi tiết cơ bản như bánh răng, ổ lăn, Thêm vào đó, trong quá trình thực hiện các sinh viên có thể bổ sung và hoàn thiện kỹ năng vẽ AutoCad, điều rất cần thiết với một sinh viên cơ khí.
Em chân thành cảm ơn các thầy cô và các bạn khoa cơ khí đã giúp đỡ em rất nhiều trong quá trình thực hiện đồ án.
Với kiến thức còn hạn hẹp, vì vậy thiếu sót là điều không thể tránh khỏi, em rất mong nhận được ý kiến từ thầy cô và các bạn

MỤC LỤC
Mục lục . 2
Lời nói đầu 3
Đề tài thiết kế 4

PHẦN I: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 5
I.1 Chọn động cơ 5
I.2 Phân phối tỷ số truyền 6

PHẦN II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY . 8
II.1 Thiết kế bộ truyền đai thang 8
II.2 Thiết kế bộ truyền bánh răng . 13
II.3 Thiết kế trục . 31
II.4 Tính toán chọn ổ . 47
II.5 Thiết kế vỏ hộp giảm tốc . 52
II.6 Các chi tiết phụ 54
II.7 Bảng dung sai lắp ghép 57

Tài liệu tham khảo . 59
PHẦN I:TÍNH ĐỘNG HỌC HỆ DẪN ĐỘNG
I.CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
Thông số đầu vào:

[TABLE]
[TR]
[TD]Thiết kế hệ dẫn động băng tải.
Lực kéo băng tải:F=2200(N) F=2200(N)
Vận tốc băng tải:v=2,2(m/s) v= 2,2 (m/s)
Đường kính tangdata:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXh5PJm+yKVAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt="" title="Big Grin ">=500(mm) D=500(mm)
Thời hạn phục vụ:L=5(năm)=5.300.2.8=24000(giờ) L[SUB]h [/SUB]=5.300.2.8=24000(giờ)
Số ca làm việc:2 2 ca
Góc nghiêng đường nối tâm bộ truyền ngoài=0(độ)
Đặc tính làm việc: va đập nhẹ
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[B]
[/B]