Luận Văn Thiết kế bố trí phòng khảo nghiệm động cơ bộ môn động lực khoa cơ khí

Đồ án tốt nghiệp
Đề tài: THIẾT KẾ BỐ TRÍ PHÒNG KHẢO NGHIỆM ĐỘNG CƠ BỘ MÔN ĐỘNG LỰC KHOA CƠ KHÍ
Mô tả bị lỗi font, tài liệu thì bình thường


MỤC LỤC
Lờinó iđầu . Trang
Đề cương
Chương 1: KHÁI QUÁT VỀ KHẢO NGHIỆ M ĐỘNGCƠ
1.1. Mục đích khảonghiệm động cơ
1.2. Thông số cần đo
1.3. Trang thiếtbị
1.4. Nă ng lực vàxu hướng phát triể n trong tương lai
Chương 2: THIẾT KẾBỐ TRÍ PHÒ NG KHẢO NGHIỆM
2.1. Kháiquá t phòng Khả o nghiệ m Khoa cơ khí
Trường Đại học Thuỷ sả n .
2.2. Giớ i thiệu một số thiếtbịkhảo nghiệ m động cơ
2.2.1. Thiết bịđo công suấ t
2.2.2.Cơ cấu cân bằ ng
2.2.3.Thiết bịđo luợng tiêu hao nhiên liệu
2.2.4.Cụmxác định cá c giá trị theo thời gian, tốc độ .
2.2.5.Cụmxác định cá c giá trị theo góc quay trục khuỷ u
2.2.6.Cụm các thiếtbị chẩn đoán
2.2.7.Cụmnội soiđộng cơ .
2.3. Một sốphương ánbố trí
2.4. Nhiệm vụ thiếtkế .
2.4.1. Điều kiệnhiện có .
2.4.2. Kinhphí đầu tư .
2.4.3. Kết luận vàyêu cầu thiếtkếđạtđược .
2.5. Thiếtkế bố trí
2.5.1. Động cơ, Phanh thuỷ lực, Hộp số, Giávạ n năng
2.5.2. Hệ thống phụcvụ cho độ ng cơ .
2.5.2.1. Hệ thố ng nướ c .
2.5.2.2. Hệ thố ng nhiên liệu
2.5.3. Thiết bị cảmbiến liê nkếtvớ i phòng
điề ukhiển trung tâm
2.5.4. Hệ thống phụcvụ phòngkhảo nghiệm
2.5.4.1. Hệ thố ng chiếu sáng .
2.5.4.2. Hệ thố ng thông gió
2.5.4.3. Thiếtbịphòng cháyvà chữ a cháy
2.5.4.4. Xử lý sự cố
2.5.4.5. Vấn đề môi trườ ngvà bảovệ mô i trường .
2.5.4.6. Tiế ng ồn và xử lý tiếng ồn
2.5.4.7. Một số hệ thống phụcvụ khác .
Chương 3: KẾ T LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN .
3.1. Dự toán kinhphí thiếtkế, chế tạo bệ thử công suất
độ ng cơ Trường Đại học Thủy sản Nha Trang
3.2. Kết luận .
3.3. Đềxuấtý kiến .


LỜI NÓI ĐẦ U
Khả o nghiệm động cơ là mộ t công việc rất quan trọng và thườ ng
xuyê n được tiế n hành ở các nhà máy chế tạo động cơ đốt trong cũng như
trong quá trình sử dụng. Trên kết quả khảo nghiệm thu được người ta tiến
hành đánh gía chất lượ ngvà xác định tínhnăng của động cơ.
Khả o nghiệ m ta xá c định được chất lượng độ ng cơ qua các thông số:
công suất; số vòng quay; áp suấ t; nhiệtđộ dầu bôi trơn, nước làm mát, từ
đóđềraphương án sửa chữa vàbảodưỡng. Thêmvào đó, động cơ nhậ p từ
nước ngoài thì khả nă ng hoạ t động ở nướ c ta kém có khi không hoạt độ ng
được do một số thay đổi về khí hậu, cách sử dụng, nên khảo nghiệ m để
có phương án sửdụnghiệu quả. Do đókhảo nghiệmđộng cơđặc biệtquan
trong đốivới cánbộ khao học kỹ thuậ t trong ngànhđộng cơ đốt trong.
Để nâng cao chấ t lượng giảng dạy cũ ng như nghiên cứu của sinh
viên, giảng viên, Trườ ng đang xây dự ng phòng Khả o nghiệm. Đây là một
công trình rấ t cần thiết cho Khoa Cơ khí, đặc biệ t Bộ môn Động lực. Nó
giúp cho sinh viên sau khi ra trường có thể đáp ứng tốt cho nhu cầu cô ng
việc sau này cũng như hiểurõhơn vềkiế n thức lý thuyết đãđược học.
Nay tôi được Khao giao đề tài tốt nghiệp “Thiế t kế bố trí phò ng
Khả o nghiệm động cơ Bộ môn Động lực KhoaCơ khí”nhằm góp phần nhỏ
béđể hoàn thành phòng Khảo nghiệm. Quaquá nghiên và tìm hiểu nay tôi
đãhoàn thà nh đề tàivới3 nộidung cơ bản sau:
- Kháiquát về khảo nghiệmđộng cơ.
- Thiếtkế , bố tríphò ng Khảo nghiệm.
- Kế t luậnvàđề xuấtýkiế n.
Trong suốt quá trình thực hiện mặc dù rất cố gắ ng nhưng do kiến
thức, thờ i gian, tài liệu cũng như khả nă ng nhìn nhận và phân tích vấ n đề
chưa sâu nên không tránh khỏ i thiếu só t. Rất mong thầy cô và cácbạn góp
ýđểhoàn thiện hơn.


Chương1
KHÁ I QUÁT VỀ KHẢO NGHIỆM ĐỘNG CƠ
1.1. Mục đích khảo nghiệ m động cơ:
Trường Đạ i học Thuỷ sản là một trường duy nhất trong cả nước và
cũng là trườ ng đầu ngà nh thuỷ sản. Trường có nhiệm đào tạo cá n bộ kỹ
thuật vớ i trình độ từ Tiế n sĩ, Thạc sĩ, Đại học và nhiều hình thức đà o tạo
khác nhằm cung cấp cho đất nước những cán bộ có trình độ chuyên môn
cao phụcvụ cho lĩnh vựckhácnhau của ngành thuỷ sản.
Hiệnnay, cácphòng thực hành, thínghiệm tại Trường Đại học Thuỷ
sả n tuy đượ c sự quan tâ m đáng kể của Ban lãnh đạo nhà trường nhưng nó
chỉ đáp ứngđượcphần nào công tá chuấ n luyện cơ bản, chưa thể lànơi thử
nghiệ m và nghiên cứu khoa học cho cán bộ, giảng viên và họ c viên củ a
trường. Mặt khác, phần lớn các trang thiết bị tạ i cá c phòng thí nghiệm,
thực hành đã lạchậu và xuống cấp, để đáp ứngyêu cầu nhiệm vụ đào tạo
đòi hỏi ngày càng cao, theo kịp với xu hướng phát triển khoa học công
nghệ ngày càng tiên tiến vàhiện đại thìhết sứchạn chế.
Tuy nhiên, với điều kiện hiện tại tuy khó khăn như vậy nhưng Ban
lãnh đạo nhà trườ ng đã tận dụng có hiệu quả các trang thiết bị hiện có để
phục vụ cho công tác huấn luyện đào tạo, đặt biệt là cô ng tác huấn luyện
thực hành. Bên cạnh nhữ ng trang thiết bị hiện có thì nhà trường đã khô ng
ngừng duy tu cũng như xây dựng những phòng ốc mới, trang thiế t bị mới.
Chỉ có như vậy thì trong giai đoạn sắp tới mới đáp ứng mục tiêu yêu cầu
đào tạo củ a nhà trường,Bộ,ngành Thuỷ sản giao phó.
Trong những năm qua, Trườ ng Đại họ c Thuỷ sản và đặc biệt là hệ
thống phòng thực hành, thí nghiệm đã có những thay đổi đáng kể. Trong
hệ thống phòng thực hành, thí nghiệm của Trường thì Khoa Cơ khí đang
xây dựng phòng Khảo nghiệm động cơ. Nó đã phần nào khắc phục được
những khó khăn hiện tại trong công táchuấn luyện thự c hà nh trong Trườ ng
nói chung và KhoaCơkhí nóiriêng.
Hiện nay, tại một số Trường như Học viện Hả i quân, Đại học Kỹ
thuật Thành phố Hồ Chí Minh, đã xây dựngphòng Khảonghiệmđộng cơ
nhằm đáp ứng cho nhu cầu nghiên cứu của cán bộ , giảng viên, sinh viên
của Trườ ng. Tuy nhiên, ở mỗ i Trường có một đặc trưng riêng. Chẳng hạn,
ở Trường Đại họ c Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh chuyên khảo cứu
những động cơ ôtô. Nó có chức năng điều khiển tải và tốc độ động cơ;
điều khiể n điều kiện thử; đo và phân tích đặc tính động cơ; Nhưng nhìn
chung cácphòng Khảo nghiệmđều có những mụcđích sau:
v Kiểmnghiệmđộ ng cơ trước khixuấ t xưở ng (nhằmkiểm trađộ ng cơ sau
khi thiếtkế, chế tạo có đạtđược những chỉ tiêuđềra không).
v Kiểmnghiệmđộ ng cơ saukhi sử a chữ a lớn.
v Khi động cơ đang hoạt động có nhu cầu kiểm nghiệm (chẳng hạn kiểm
tra suất tiêu haonhiên liệ u để kịp thời điều chỉnhnhằm tiế t kiệm nhiên
liệu, ).
v Vẽ đặc tính của động cơ (nhằ m hướng dẫn cho người sử dụng nhữ ng
chếđộhoạtđộ ng có lợinhấ t).