Đồ Án thiết kế bệ tửu phanh loại lực có chất tải ( phần thiết bị chất tải)

MỤC LỤC 1
LỜI NÓI ĐẦU 3
Chương 1: ĐẶT VẤN ĐỀ
1.1. Động lực học quá trình phanh ô tô trên đường bằng và phẳng .5
1.1.1. Ôtô ở trạng thái không tải .5
1.1.2. Ôtô ở trạng thái đầy tải .8
1.2. Thực trạng thử phanh trong các trạm đăng kiểm .11
1.2.1. Một số bệ thử phanh loại lực sử dụng trong các trạm đăng kiểm hiện nay 11
1.2.1.1. Bệ thử MB (beissbarth automobile service equiment) .11
1.2.1.2. Bệ thử phanh model IW2 và IW4 của hãng MAHA 14
1.2.1.3. Bệ thử BST 150, BST-500B-35n/45N (Banzai) 15
1.2.2. Tiêu chuẩn đánh giá chất lượng phanh trong các trạm đăng kiểm .15
1.2.3. Trạng thái thử phanh trên bệ thử .16
1.3. Xác định nhiệm vụ .17
Chương 2: THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH LOẠI LỰC CÓ CHẤT TẢI
2.1. Thống kê các số liệu liên quan tới vấn đề nghiên cứu 22
2.1.1. Xe con .24
2.1.2. Xe khách 27
2.1.3. Xe đầu kéo .30
2.2. Xác định các thông số đầu vào phục vụ việc thiết kế bệ thử .35
2.3. Xác định các thông số cơ bản của bệ thử .37
2.3.1. Các thông số cơ bản của cơ cấu chất tải model VLT 18630 .37
2.3.2. Các thông số cơ bản của bộ rôlu model VLT 20733/MOD 38
2.4. Thiết kế cơ cấu chất tải 39
2.4.1. Các phương pháp chất tải 39
2.4.1.1. Phương pháp cổ điển 39
2.4.1.2. Phương pháp kiểm soát tải .41
2.4.1.3. phương pháp dùng xe tạo tải 44
2.4.2. Cơ cấu tạo tải bằng phương pháp cổ điển 45
2.4.2.1. Chế độ tạo tải 47
2.4.2.2. Chế độ giảm tải .48
2.4.3. Tính toán xi lanh thuỷ lực .49
2.4.3.1. Các thông số cơ bản của xylanh thủy lực .49
2.4.3.2. Xác định đường kính trong xilanh .49
2.4.3.2. Xác định chiều dày thành xilanh 50
2.4.3.3. Xác định đường kính cán piston .51
2.4.3.4. Lựa chọn động cơ dẫn động bơm thuỷ lực .54
KẾT LUẬN 55
TÀI LIỆU THAM KHẢO . 57

bản vẽ
1 tổng thể xe đầu kéo và thông số đầu vào phục vụ thiết kế
2 động lực học trên đường , trên bệ,ya nghiwax bệ thử, thông số thống kê
3 sơ đông nguyên lý của cụm thiết bị chất tải
4 xi lanh thủy lực
5 các thông số cơ bản của bệ thử