Đồ Án Tăng hiệu quả phanh ABS bằng các giải pháp kết cấu và điều khiển

Chương I: Tổng quan các vấn đề nghiên cứu
Chương II:Cơ sở lý luận về điều khiển và các tác động điều khiển
Chương III: Các giải pháp kết cấu và điều khiển
Chương IV: xây dựng mô hình hệ thống phanh TRC

Tài liệu tham khảo

[1] NguyÔn Hưu CÈn, C¬ së khoa häc vµ thµnh tùu míi vÒ phanh « t«.
[2] Tµi liÖu ®µo t¹o cña TOYOTA, ABS vµ HÖ thèng ®iÒu khiÓn lùc kÐo.
[3] Lª Ph*¬ng Lan, Hoµng §øc H¶i (2000), Gi¸o tr×nh lý thuyÕt vµ bµi tËp
Borland Delphi, Nhµ xuÊt b¶n gi¸o dôc
[4] Ng« Diªn TËp (2002), LËp tr×nh ghÐp nèi m¸y tÝnh trong Windows, Nhµ
xuÊt b¶n khoa häc vµ kü thuËt (t¸i b¶n lÇn thø nhÊt).
[5] NguyÔn Kh¾c Trai (1997), TÝnh ®iÒu khiÓn vµ quü ®¹o chuyÓn ®éng cña
«t«, Nhµ xuÊt b¶n Giao Th«ng VËn t¶i.
[6] BMW Service Training (1996), Dynamic Stability Control DSC3.
[7] Roneld K.Jurgen, Automotive Electronics Handbook (2nd Edition).
[8] Tom Denton (2000), Automobile Electrical and Electronic systems
(2nd Edition).