Thạc Sĩ Sử dụng thuật toán LQG để tối ưu hóa các thông số thiết kế của hệ thống treo ô tô

[TABLE="class: itemDisplayTable"]
[TR]
[TD="class: metadataFieldLabel"]Tựa đề: [/TD]
[TD="class: metadataFieldValue"]Sử dụng thuật toán LQG để tối ưu hóa các thông số thiết kế của hệ thống treo ô tô
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: metadataFieldLabel"]Tác giả: [/TD]
[TD="class: metadataFieldValue"]Hà Văn, Thảo[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: metadataFieldLabel"]Từ khóa: [/TD]
[TD="class: metadataFieldValue"]Toán học
Thiết kế
Hệ thống
Ô tô
Luận văn thạc sĩ[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: metadataFieldLabel"]Ngày phát hành: [/TD]
[TD="class: metadataFieldValue"]3-Mar-2010 [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: metadataFieldLabel"]Nhà xuất bản: [/TD]
[TD="class: metadataFieldValue"]Đại học Bách khoa Hà Nội[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: metadataFieldLabel"]Series/Report no.: [/TD]
[TD="class: metadataFieldValue"]H.
2006
103tr.[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: metadataFieldLabel"]Tóm tắt: [/TD]
[TD="class: metadataFieldValue"]Chương I: Các chỉ tiêu đánh giá giao động và các thông số thiết kế hệ thống treo ô tô. Chương II: xây dựng mô hình toán học và nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng tới giao động của ô tô. chương 3: cơ sở lý thuyết điều khiển tối ưu lq (linear quadratic). Chương 4 Sử dụng điều khiển LQG để tính toán tối ưu các thông số thiết kế của hệ thống treo Ôtô.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]