Tiểu Luận So sánh trách nhiệm của người vận chuyển được quy định trong các Công ước Brusells 1924, Hamburg 197

MỤC LỤCMỤC LỤC 1
LỜI NÓI ĐẦU 1
1. Khái niệm về trách nhiệm của người chuyên chở đường biển đối với hàng hóa: 1
2. Trách nhiệm của người chuyên chở đường biển đối với hàng hóa theo Công ước Brusells 1924, Hamburg 1978, Rotterdam 2009: 2
2.1. Cơ sở trách nhiệm của người chuyên chở: 2
2.2. Miễn trách nhiệm của người chuyên chở: 3
2.3. Thời hạn trách nhiệm của người chuyên chở: 3
2.4. Giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở: 4
KẾT LUẬN 5


LỜI NÓI ĐẦU
Lịch sử hàng hải thế giới luôn ghi nhận sự liên kết của các hãng hàng hải với nhau trong việc độc quyền hoặc liên kết sức mạnh nhằm giành được lợi thế đàm phán so với khách hàng. Chính vì thế, trong ngành hàng hải luôn tồn tại nhiều quy phạm mang tính chất tập quán có lợi cho phía chủ tàu, trong đó có những quy phạm về trách nhiệm của chủ tàu đối với hàng hóa vận chuyển và chủ hàng.
Công ước Brussel, Hamburg và Rotterdam quy định trách nhiệm của người chuyên chở là khác nhau. Nhóm QT33D2.3 sẽ so sánh sự khác nhau đó trong phần dưới đây.
1. Khái niệm về trách nhiệm của người chuyên chở đường biển đối với hàng hóa:Trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hóa gồm 3 mặt sau đây:
+ Trách nhiệm của người chuyên chở về mất mát, hư hỏng của hàng hóa, gọi là cơ sở trách nhiệm (Basis of Liability),
+ Trách nhiệm của người chuyên chở về đối với hàng hóa về mặt không gian và thời gian, gọi là thời hạn trách nhiệm (Period of Responsibility),
+ Số tiền tối đa mà người chuyên chở phải bồi thường cho một đơn vị hàng hóa bị tổn thất trong trường hợp giá trị hàng hóa không được kê khai trên vận đơn, gọi là giới hạn trách nhiệm (Limit of Liability).
Trách nhiệm của người chuyên chở đường biển đối với hàng hóa theo vận đơn như trên được quy định trong các Công ước quốc tế về vận đơn hoặc về vận tải đường biển như Công ước Brusells 1924, Hamburg 1978, Rotterdam 2009, theo đó trách nhiệm của người chuyển chở cũng khác nhau.