Đồ Án Phân tích nguyên nhân hư hỏng và biện pháp khắc phục của giá chuyển hướng 34B

MỤC LỤC
Trang
LỜI NÓI ĐẦU . 3
PHẦN MỞ ĐẦU S 5
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG . 10
1.1. Giới thiệu một số giá chuyển hướng toa xe hàng sử dụng trên ĐSVN 10
1.2. Đánh giá ưu nhược điểm của các loại
giá chuyển hướng toa xe hàng đang sử dụng ở Việt Nam . 25

CHƯƠNG II : PHÂN TÍCH CÁC NGUYÊN NHÂN GÂY RA HƯ HỎNG
CỦA GIÁ CHUYỂN HƯỚNG 34B 29
2.1. Kết cấu của giá chuyển hướng 34B 29
2.2. Các hư hỏng của giá chuyển hướng 34B 36
2.2.1. Các hư hỏng của toa xe . 36
2.2.2.Các hư hỏng của giá chuyển 34B . 39
2.3. Phân tích các nguyên nhân gây ra hư hỏng của GCH 34B 41
2.3.1.Phân tích nguyên nhân mài mòn các chi tiết 41
2.3.2. Phân tích nguyên nhân rỉ mòn các chi tiết . 49
2.3.3. Phân tích các nguyên nhân nứt gãy 56
2.4. Kiểm nghiệm độ bền giá chuyển hướng 34B 61
2.4.1. Thiết lập sơ đồ tính 62
2.4.2. Các lực tác dụng 64
2.4.3. Kiểm nghiệm độ bền bằng phương pháp lực . 80
2.4.3.1. Bài toán lực vuông góc với mặt phẳng khung giá 80
2.4.3.2. Bài toán lực nằm trong mặt phẳng khung giá 89
2.4.3.3. Tổng hợp mômen tác dụng lên khung giá . 95
2.4.3.4. Xác định giá trị ứng suất tại các mặt cắt nguy hiểm . 102
2.4.4. Kiểm nghiệm độ bền giá chuyển bằng phần mềm sap 2000 . 104
CHƯƠNG III : NHỮNG BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA VÀ KHẮC PHỤC
HƯ HỎNG CỦA GIÁ CHUYỂN HƯỚNG 34B 111
3.1. Biện pháp phòng ngừa , hạn chế hư hỏng . 111
3.1.1. Các biện pháp chống rỉ mòn các chi tiết của giá chuyển hướng .111
3.1.2. Biện pháp chống mài mòn các chi tiết của giá chuyển hướng . 112
3.1.3. Biện pháp để hạn chế nứt gẫy của các chi tiết của giá chuyển 114
3.2. Các biệp pháp khắc phục và sửa chữa các hư hỏng thường gặp 115
3.2.1. Biện pháp khắc phục và sửa chữa khung giá chuyển . 115
3.2.2. Sữa chữa cong vênh . 116
3.2.3. Sửa chữa rỉ mòn . 117
3.2.4. Sửa chữa mài mòn 117
3.3.2. Sửa chữa cối chuyển 118

TÀI LIỆU THAM KHẢO . 121









LỜI NÓI ĐẦU

Bảo đảm an toàn chạy tàu, nâng cao hiệu quả kinh tế, tăng tốc độ đoàn tàu, giảm tải trọng bì toa xe là nhiệm vụ rất quan trọng và luôn luôn là vấn đề quan tâm của ngành giao thông vận tải nói chung, đường sắt nói riêng.
Ngành đường sắt nước ta trong những năm gần đây đã áp dụng những thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến vào chế tạo nên đã có những bước tiến nhất định trong chế tạo , sửa chữa và vận dụng . Trong đó vận chuyển hàng hoá trên đường sắt cũng được nâng cao lên một tầm mới kể cả về chất lượng và số lượng . Tốc độ đoàn tầu hàng đã được nâng cao hơn , số vụ chậm tầu do hư hỏng , tai nạn giảm đáng kể , khối lượng và năng lực vận chuyển đều tăng .
Khi tốc độ toa xe hàng ngày một cao, mật độ vận chuyển lớn thì các bộ phận chi tiết toa xe sẽ mau hư hỏng . Theo kết quả thống kê trên các tuyến đường sắt Hà Nội - Thành Phố Hồ Chí Minh, Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng cho thấy một trong những bộ phận hay hứ hỏng của toa xe là bộ phận giá chuyển hướng . Trên đường sắt VIỆT NAM hiện nay đang sử dụng loại giá chuyển hướng toa xe hàng 34B do công ty xe lửa GIA LÂM chế tạo từ những năm 2003 . Loại giá chuyển này qua một thời gian vận dụng đã xuất hiện nhiều hư hỏng và một số kết cấu không hợp lý .

Nhằnm mục đích tìm hiểu nguyên nhân từ đó nêu ra biện pháp khắc phục hiệu quả nhất những hư hỏng của giá chuyển 34B . Em đã được thầy KIỀU CÔNG THÀNH giao cho thực hiện đề tài : “ Phân tích nguyên nhân hư hỏng và biện pháp khắc phục của giá chuyển hướng 34B “ .
Được sự hướng dẫn tận tình của thầy Th.s. Kiều Công Thành cùng sự giúp đỡ của các thầy cô trong bộ môn em đã hoàn thành đồ án của mình . Em xin chân thành cảm ơn thầy Kiều Công Thành và các thầy cô trong bộ môn ĐẦU MÁY _TOA XE đã giúp đỡ em hoàn thành đồ án tốt nghiệp. Do nhận thức có hạn và thời gian không nhiều nên đồ án của em chưa thực sự hoàn thiện, còn nhiều thiếu sót, rất mong được sự góp ý, chỉ bảo của thầy cô trong bộ môn cũng như của bạn bè trong lớp để đồ án hoàn thiện hơn được áp dụng trong thực tế.