Đồ Án phân tích đặc điểm kết cáu và nguyên lý làm việc của hệ thống phân phối khí

MỤC LỤC
MỤC LỤC 1
LỜI NÓI ĐẦU 2
Phần 1: XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÔNG, ĐỘNG HỌC VÀ 3
1.1 Xây dựng đồ thị công. 3
1.2 Động học và động lực học của cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. 9
1.2.1 Động học của cơ cấu TKTT giao tâm 9
1.2.1.1 Sơ đồ cơ cấu. 9
1.2.1.2 Xác định độ dịch chuyển (x) của piston bằng phương pháp đồ thị Brick 10
1.2.1.3 Giải vận tốc v của piston bằng phương pháp đồ thị 11
1.2.1.4 Giải gia tốc J bằng đồ thị Tôlê: 13
1.2.2 Động lực hoc cơ cấu TKTT 15
1.2.2.1 Xây dựng đồ thị lực quán tính P[SUB]j[/SUB], lực khí thể P[SUB]kt[/SUB], lực tổng P[SUB]1[/SUB]. 16
1.2.2.1.1 Xác định khối lượng. 16
1.2.2.1.2 Xác định lực quán tính các chi tiết tham gia chuyển động tịnh tiến 17
1.2.2.1.3 Vẽ đồ thị biểu diễn lực quán tính: . 17
1.2.2.1.4 Khai triển các đồ thị 18
1.2.2.1.5 Cộng đồ thị P - α và P[SUB]j[/SUB] - α, ta được đồ thị P[SUB]1[/SUB] - α. 18
1.2.2.2 Xây dựng đồ thị lực tiếp tuyến T, lực pháp tuyến Z, lực ngang N theo α. 21
1.2.2.3 Xây dựng đồ thị tổng T: 25
1.2.2.4.Đồ thị véc tơ phụ tải tác dụng lên chốt khuỷu. 27
1.2.2.5 Khai triển đồ thị phụ tải trong hệ toạ độ cực thành đồ thị Q - a 29
1.2.2.6 Đồ thị phụ tải tác dụng lên đầu to thanh truyền. 30
1.2.2.7 Đồ thị mài mòn chốt khuỷu. 32
Phần 2: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM CHUNG CỦA ĐỘNG CƠ 5VZ-FE 37
2.1 Thông số kỹ thuật 37
2.2 Cơ cấu pittông,trục khuỷu, thanh truyền. 39
2.3 Cơ cấu phân phối khí 42
2.3.1 Hệ thống nạp và xả khí 43
2.4 Hệ thống bôi trơn. 45
2.5 Hệ thống làm mát 47
2.6 Hệ thống nhiên liệu. 49
Phần 3: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ. 51
3.1 Sơ đồ bố trí xupáp và nguyên lý làm việc của cơ cấu phân phối khí 51
3.2 Phương án dẫn động trục cam: 52
3.3 Kết cấu xupáp. 53
3.4 Đế xupáp. 56
3.5 Ống dẫn hướng xupáp. 56
3.6 Lò xo xupáp. 57
3.7 Kết cấu con đội 58
3.8 Kết cấu trục cam 58
TÀI LIỆU THAM KHẢO 60
LỜI NÓI ĐẦU
Những năm gần đầy, nền kinh tế Việt Nam đang phát triển mạnh. Bên cạnh đó kỹ thuật của nước ta cũng từng bước tiến bộ. Trong đó phải nói đến ngành động lực và sản xuất ôtô, chúng ta đã liên doanh với khá nhiều hãng ôtô nổi tiến trên thế giới cùng sản xuất và lắp ráp ôtô. Để góp phần nâng cao trình độ và kỹ thuật, đội ngũ kỹ thuật của ta phải tự nghiên cứu và chế tạo, đó là yêu cầu cấp thiết. Có như vậy ngành ôtô của ta mới phát triển được.
Sau khi được học hai môn chính của ngành động cơ đốt trong (Nguyên lý động cơ đốt trong, Kết cấu và tính toán động cơ đốt trong) cùng một số môn cơ sở khác (sức bền vật liệu, cơ lý thuyết, vật liệu học, . ), sinh viên được giao nhiệm vụ làm đồ án môn học kết cấu và tính toán động cơ đốt trong. Đây là một phần quan trọng trong nội dung học tập của sinh viên, nhằm tạo điều kiện cho sinh viên tổng hợp, vận dụng các kiến thức đã học để giải quyết một vấn đề cụ thể của ngành.

Trong đồ án này, em được giao nhiệm phân tích đặc điểm kết cáu và nguyên lý làm việc của hệ thống phân phối khí. Đây là một hệ thống không thể thiếu trong động cơ đốt trong. Nó dùng để điều khiển quá trình thay đổi môi chất công tác trong động cơ.

Trong quá trình thực hiện đồ án, em đã cố gắng tìm tòi, nghiên cứu các tài liệu, làm việc một cách nghiêm túc với mong muốn hoàn thành đồ án tốt nhất. Tuy nhiên, vì bản thân còn ít kinh nghiệm cho nên việc hoàn thành đồ án lần này không thể không có những thiếu sót.

Cuối cùng, em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các thầy, cô đã tận tình truyền đạt lại những kiến thức quý báu cho em. Đặc biệt, em xin gởi lời cảm ơn đến thầy Phùng Xuân Thọ đã quan tâm cung cấp các tài liệu, nhiệt tình hướng dẫn trong quá trình làm đồ án. Em rất mong muốn nhận được sự xem xét và chỉ dẫn của các thầy để em ngày càng hoàn thiện kiến thức của mình.