Luận Văn Phân tích đặc điểm cấu tạo, nguyên lý hoạt động và khai thác kỹ thuật của động cơ thủy Cummins trên

Đồ án tốt nghiệp
Đề tài: Phân tích đặc điểm cấu tạo, nguyên lý hoạt động và khai thác kỹ thuật của động cơ thủy Cummins trên khối tàu đánh cá xa bờ
Mô tả bị lỗi font, tài liệu vẫn bình thường


LỜI NÓI ĐẦU
Như chúng ta đã biết quả địacầu chiếm 3/4 lànước mà chủyếu là
biển. Đây lànơi cungcấpmột nguồn thực phẩm chủyếu cho toàn thế giới.
Nhưng hiện nay việc khai thác và đánhbắt nguồn tài nguyên biển ởnước ta
chưa được chú trọng, chưa đượchợp lý, đánhbắt không cókế hoạch, chủ
yếu là đánhbắt ở khuvực venbờ làm pháhủyhệ sinh thái phong phú ven
bờ mànăng suất đánhbắt không cao. Đứng trước tình hình đó, đểbảovệ
hệ sinh thái ven biển nhànước đã có chủ trương, chính sách " đánhbắt xa
bờ". Nhưngvới phongtụctập quán lâu đời, trình độ hiểu biết cònhạn chế
của ngư dânnước tacộngvới phầnvốn đầutư cho đánhbắt khálớn nên
việc đánhbắt xabờ chưa phổ biến và chậm phát triểnhơn nhiềunước khác
trên thế giới.
Hiện nay các tàu đánhbắt xabờ ởnước ta được trangbị độngcơ có
công suấttừ 150 Hp đến 600 Hp, nhưng chủyếu là độngcơcũ chiế m
(70I80)%của các hãngsản xuất máy như: DEAWOO, YANMAR, HINO,
ISUZU, DAIHATSU Do đó khảnăng hoạt động lâu dài trên biển không
cao,hỏng hóc khá nhiều,rủi ro có thể không nhỏ. Khi các độngcơ này hoạt
động nó còn làm cho môi trườngbị ô nhiểm, không những gây ảnhhưởng
chohệ sinh thái mà trực tiếp gây ảnhhưởng cho con người. Đứng trước tình
hình đó, để đảmbảo cho các tàu đánh cá xabờ hoạt động được an toàn hiệu
quả mà ít gây ô nhiễm môi trường,cầnlắp cho nómột độngcơ có khảnăng
chịu đượcvới thời tiết khắc nghiệt, chịu được điều kiện sóng gió,nước biể n
mặn màlại làm việcbền lâu. Qua quá trình nghiêncứu cho thấy độngcơ
Cummins có tínhnăngkỹ thuật, điều kiện làm việc phùhợpvới điều kiệ n
khíhậu khắc nghiệtcủa Việt Nam. Trêncơsở đó em chọn đề tài : " Phân
tích ặc điểmcấutạo, nguyên lý hoạt ộng và khai tháckỹ thuậtcủa ộng
cơ thủy Cummins trên khối tàu đánh cá xabờ" cho luậnvăntốt nghiệp
với cácnội dung thực hiện là:
1. Tổng quanvề tàu đánh cá xabờ vàbố tríhệ độnglực trên tàu.
2. Đặc điểmcấutạo, nguyên lý hoạt động và khai tháckỹ thuậtcủa
độngcơ Cummins trên tàu.
3. Sosánh hiệu quảsửdụngvới độngcơ Hinolắp cùng khối tàu.
4. Nhận xét - Đánh giá


1.1. TỔNG QUANVỀ TÀU ĐÁNH CÁ XABỜ
Hình1.1 : Tàu đánh cálưới kéo
Ngày nay trên thế giớivới trình độ khoahọckỹ thuật phát triển cao
nên đánhbắt xabờ không còn làmột ngành nghề xalạ gì đốivới ngư dân
cácnước phát triển.Họ được trangbị tàu thuyền và những phương tiện
đánhbắt hiện đại nhất . Nhưng đốivới Việt Nam đây là ngành nghềmới
còn xalạvới ngư dânnước ta nómới xuất hiện và phát triểnmạnh trong
một vài thập niêngần đây, nhưng không vì thế mà ngành đánhbắt cá xabờ
ở Việt Namlại kém phát triển, không theokịpvới cácnước trên thế giới.
Hiện nay Việt Nam đã có những đội tàu đánh cá xabờ hoạt động ở ngoà i
khơi xamột vài thángmới vào đất liền. Được trangbị những phương tiện
đánhbắtmới nhất, hiện đại nhấtcủa thế giới.
1.1.1. Nghềchủyếucủa hình thức đánhbắt xabờ
Ở khuvực Nam miền Trung và Đông NamBộ đánhbắt xabờ có
những nghề chủyếusau:
- Nghề câu: Nghề câu là nghề dùng ánhsáng hoặcmồi nhử đểdụ cá và
dùng móc câu để đánhbắt. Câu có hai hình thức câu cómồi và câu không
cómồi.
- Nghềlưới kéo: Là nghề phát triển nhất hiện nay.Lưới kéo là loại
ngưcụ códạng cái túibằnglưới.Miệngcủa túi và miệngcủalưới,
đượcmở theo chiều ngang nhờ có khoảng cách giữa hai tàu kéo
lưới (lưới kéo đôi), hoặc nhờlựcmở ngangcủa 2 vánlưới (lưới kéo
đơn) vàmở theo chiều đứng theolựcnổicủa phao,lực chìmcủa chì.
Miệnglưới khi chuyển độnghướngvề phía trước, khốinước đi qua
miệnglưới trong chuyển độnghướng (nước đứng yên,lưới chuyể n
động) đượclọc quamắtlưới tronglưới kéo, giữlại cá và các đối
tượng đánhbắt khác trongbộ phậnlưới cuối cùng. Nhưvậylưới
kéo làmộtdạng ngưcụlọc.
- NghềLưới Vây:Cũng như nghềlưới kéo, nghềlưới vây hoạt động
theo nguuyên lýlọc, nghĩa làlưới chuyển độnglọc khốinước có cá
và cábị giữlại tronglưới.
- Nghềlưới rê: Là nghề hoạt động theo nguyên lý đóngmắctức là thả
lưới trôi trongnước cá đâm vàolưới thìbị giữlại ởlưới.
1.1.2. Hình dáng,kếtcấu, tínhnăngkỹ thuật và các thôngsố
kỹ thuậtcơbảncủa tàu đánh cá xabờ
*Hình dáng:
Các tàu đánh cá xabờ ở phía Nam miền Trung Và Đông NamBộ chủ
yếu là tàu thuyềnvỏgỗ,hầuhết được đóng theomẫu tàu thuyền truyề n
thốngcủa Việt Nam. Tuy nhiên cómộtsố ngư dân đã tìm tòihọchỏi đúc
kết kinh nghiệm thấyrằngmẫu tàucủa Thái Lan đạttốc độ caohơn, tính
năngkỹ thuậttốthơn nên đãsửdụng phương pháp đóng tàu theomẫucủa
Thái Lan.
*Kếtcấu :
Kếtcấubền, chắc đảmbảo hoạt động lâu ngày trên biểnvớicấp gió
cấp546, Cabin điều khiểnnằm ở phía lái, boong thao tácbố trí ởmũi tàu,
hệ thốngcẩu thườngbố trí ở giữa tàugần Cabin điều khiển (tàulưới kéo
đôi) vàbố trígầnmũi (tàulưới kéo đơn vàlưới vây).Tời thulưới được đặt
trên boongnằm ngang giữa tàu hoặc hai bênmạn tàu.
* Tínhnăngkỹ thuật:
Có tínhnăng địnhhướngtốt (tàulưới kéo) và có tính quay trởtốt (tà u
lưới vây), có tính ổn định cao.
-Tốc độ chạytự do : (6411)hải lý /giờ
-Tốc độ kéolưới trung bình : (242.3)hải lý /giờ (tàulưới kéo)
-Tốc độ vâylưới trung bình : (546.5)hải lý / giờ (tàulưới vây)
*Các thôngsốkỹ thuậtcơbản:
Tàu đánh cá xabờ ở phía Nam miền Trung và Đông NamBộ chủyếu
có các thôngsốkỹ thuậtsau :
- Chiều dài tàu :từ ( 14424 ) m
- Chiềurộng :từ (3.447 ) m
- Chiều cao boong :từ (1.742.9) m
-Mớnnước đuôi :từ (1.5541.9) m
-Mớnnướcmũi :từ ( 1.341.9) m
-Sức chở :từ (12424)tấn
-Hệsố;: 0.83 [ ;[ 0.88
-Hệsố b : 0.89[b[ 0.94
- Hệsố d : 0.60 [ d [ 0.69
1.1.3. Trang thiếtbị đánhbắt (hình 1.2 và 1.3)
Trên tàu đánh cá xabờ ở Phía Nam miền Trung và Đông NamBộ chủ
yếu có các trang thiếtbịsau :
- Ngưcụ phụcvụ quá trình đánhbắt:
+Lưới :lưới vây dây rút, lưới rê, lưới kéo .
+Lờ
+ Câu
-Máy phụcvụ quá trình đánhbắt:
+Máybơmnước
+Máyrủ cá
+Máytời thulưới
+Máytời thu câu
+Máytời neo
+ Tang thu chứa cáp: tang thành cao và tang masát.
-Thiếtbị phụcvụ chiếusáng : đèn pha, đèn nêon, đèn tròn.
-Thiếtbị hànghải : máy dò cá, máy địnhvị, la bàn, bộ đàm .
- Thiếtbịcứu sinh,cứuhộ : phao tròncứu sinh, xuồngcứu sinh, áo
phao .