Sách Nghiên cứu ô nhiễm không khí do giao thông đường phố ở Hà Nội

Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ DO GIAO THÔNG ĐƯỜNG PHỐ Ở HÀ NỘI
Kết quả thu được từ quan trắc bằng Trạm không khí tự động di động​ Ô nhiễm không khí ở TP. Hà Nội cũng như ở nhiều thành phố khác ở Việt Nam, do các nguồn thải ô nhiễm chính là: nguồn thải từ hoạt động công nghiệp, hoạt động giao thông vận tải, hoạt động xây dựng và sinh hoạt của nhân dân đô thị (đun nấu), trong đó ô nhiễm không khí do hoạt động của giao thông là rất lớn, gây ô nhiễm không khí trầm trọng đối với các khu dân cư xung quanh, đặc biệt là ô nhiễm bụi.
Trong 10 năm trở lại đây số lượng xe ô tô, xe máy ở Hà Nội tăng lên rất nhanh. Tổng số ô tô, xe tải đăng ký ở Hà Nội mỗi năm tăng lên khoảng 8,5%, năm 1996 có khoảng 65.000 xe, năm 2004 đã tăng tới 120.000 xe. Lượng xe máy đăng ký ở Hà Nội mỗi năm trung bình tăng 13 - 15%. Tổng số xe máy ở Hà Nội năm 1990 là khoảng 175.000 xe, năm 2000 là 1.000.000 xe, và năm 2004 đã đạt tới 1.700.000 xe, bình quân khoảng 2 người dân ở Hà Nội (kể cả trẻ em và người già) có 1 xe máy.
Để cải thiện chất lượng không khí Hà Nội, bảo vệ sức khỏe của cộng đồng cần phải kiểm soát chặt chẽ ô nhiễm không khí do giao thông vận tải gây ra, trước hết là phải tiến hành quan trắc, đánh giá tình hình thực tế về mức độ ô nhiễm không khí giao thông ở Hà Nội, tìm ra các nguyên nhân gây ô nhiễm chủ yếu ở các đường phố, quy luật biến thiên ô nhiễm theo thời gian và không gian, để đề xuất các giải pháp hợp lý nhằm cải thiện chất lượng không khí ở Hà Nội.
Năm 2002 Bộ Tài nguyên và Môi trường (MONRE) đã cấp vốn cho Trung tâm Kỹ thuật Môi trường Đô thị và Khu công nghiệp (CEETIA), Đại học Xây dựng Hà Nội, để mua 1 trạm di động quan trắc chất lượng không khí tự động, hiện đại. Trạm này do hãng Thiết bị Nhiệt - Môi trường TEI (Thermo - Environmental Instrument Inc.) của nước Mỹ (USA) sản xuất với các khối (blocks) thiết bị như sau (bảng 1):
Bảng 1: Tính năng kỹ thuật của thiết bị đo của Trạm

​