Đồ Án Nghiên cứu hệ thống 4 bánh xe dẫn động

MỤC LỤC


I. GIỚI THIỆU 4WD 1

I.1 4WD là gì? 1

I.2 Phân loại 1

I.2.1 4WD gián đoạn 1

I.2.2 4WD thường xuyên 2

I.2.3 4WD thường xuyên có khớp thủy lực (Viscous Coupling). 3

I.2.4 Dẫn động tất cả các bánh xe (AWD). 3

I.3 Ưu và nhược điểm của 4WD. 4

I.4 So sánh giữa 2WD, AWD và 4WD. 5

I.5 Bố trí cơ bản của 4WD 6

II. HỆ THỐNG 4WD HYUNDAI – TERRACAN 7

II.1 Đặc điểm kỹ thuật. 7

II.2 Hệ thống EST 8

II.2.1 Giới thiệu. 8

II.2.2 Cấu tạo EST. 9

II.2.3 Các bộ phận. 12

II.2.3.1 Công tắc chọn chế độ. 12

II.2.3.2 Motor chuyển số và cảm biến vị trí motor. 12

II.2.3.3 Ly hợp điện từ (Electronic Magnetic Clutch - EMC). 14

II.2.3.4 Cơ cấu ngắt vi sai trung tâm (Center axle disconnect system -CADS). 15

II.2.4 Dòng công suất. 16

II.2.4.1 Dòng công suất ở chế độ 2H (Bánh sau chủ động). 16

II.2.4.2 Dòng công suất ở chế độ 4H. 17

II.2.4.3 Dòng công suất ở chế độ 4L. 20

II.2.5 Tín hiệu đầu vào và tín hiệu đầu ra. 22

II.2.6 Chẩn đoán. 23

II.2.6.1 Vị trí giắc chẩn đoán 23

II.2.6.2 Mã lỗi 23

II.2.7 Sơ đồ điện. 26

II.3 Hệ thống TOD (Torque-on-Demand). 27

II.3.1 Giới thiệu. 27

II.3.2 Kết cấu. 28

II.3.3 Cấu tạo của TOD. 29

II.3.4 Các bộ phận trong TOD. 31

II.3.4.1 Mặt cắt của TOD. 31

II.3.4.2 Cảm biến tốc độ. 32

II.3.4.3 Ly hợp nhiều đĩa. 32

II.3.4.4 Cam sang số. 33

II.3.4.5 Bộ bánh răng hành tinh. 33

II.3.4.6 Bơm dầu. 34

II.3.4.7 Ly hợp điện từ (Electronic Magnetic Clutch). 34

II.3.4.8 Motor sang số và cảm biến vị trí motor 35

II.3.5 Các chế độ của TOD (Auto/Low). 37

II.3.5.1 Chế độ Auto. 37

II.3.5.2 Chế độ Low. 37

II.3.6 Dòng công suất. 38

II.3.6.1 Dòng công suất ở chế độ Auto. 39

II.3.6.2 Dòng công suất ở chế độ LOW. 40

II.3.7 Cách bố trí hệ thống tín hiệu 43

II.3.8 Tín hiệu đầu vào và tín hiệu đầu ra của hệ thống TOD. 44

II.3.9 Điều kiện hoạt động của đèn báo. 45

II.3.10 Bảng 1 số mã lỗi. 47

II.3.11 Sơ đồ dây. 48

III. Hệ THỐNG 4WD HYUNDAI – SANTA FE D-VGT. 49

III.1 Giới thiệu Santa-Fe D-VGT. 49

III.2 Nguyên lý làm việc. 49

III.3 Santa Fe VGT. 50

III.3.1 Kết cấu hệ thống. 50

III.3.2 Khớp Coupling 50

III.3.2.1 Cấu tạo. 50

III.3.2.2 Nguyên lý làm việc. 51

III.4 Tín hiệu đầu vào và tín hiệu đầu ra. 53

III.5 Chẩn đoán. 53

III.6 Sơ đồ dây. 54

IV. HỆ THỐNG 4WD HUYNDAI – SANTA FE WGT 55

IV.1 Giới thiệu Santa Fe WGT 55

IV.2 Tổng quan hệ thống 55

IV.3 Kết cấu hệ thống. 56

IV.4 Các bộ phận chính của hệ thống. 57

IV.4.1 Bộ vi sai kép 57

IV.4.1.1 Cấu tạo 57

IV.4.1.2 Chức năng của vi sai kép 58

IV.4.1.3 Nguyên tắc hoạt động 58

IV.4.2 Bộ khớp thủy lực (viscous coupling unit). 61

IV.4.2.1 Cấu tạo 62

IV.4.2.2 Các thành phần của bộ khớp thủy lực . 62

IV.4.2.3 Nguyên lý làm việc. 63

IV.4.2.4 Biểu đồ dòng công suất. 64

IV.4.2.5 Dòng công suất tổng quát 64

IV.4.5 Phân chia moment 65

V. THÁO – KIỂM TRA – LẮP EST 68

File khá lớn : Bạn Download 2 file rồi nối lại nhé