Đồ Án Nghiên cứu độ khói khí xả động cơ D15 sử dụng nhiên liệu jatropha

MỤC LỤC


ĐẶT VẤN ĐỀ. 1
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN 2
1.1. . Sự phát triển của động cơ đốt trong trên thế giới và ở nước ta. 2
1.1.1. Sự phát triển của động cơ đốt trong trên thế giới 2
1.1.2. Sự phát triển của nghành công nghệ ôtô nói chung và động cơ nói riêng ở Việt Nam 4
1.1.3. Phạm vi sử dụng các động cơ Diesel cỡ nhỏ (4 – 30 mã lực) ở nước ta 13
1.2. . Ô nhiễm môi trường do khí thải động cơ diesel 13
1.2.1 Đối với sức khỏe con người 13
1.2.2. Đối với môi trường. 15
1.2.3. Ảnh hưởng đến sinh thái: 17
1.3. . Giới thiệu nhiên liệu thay thế cho động cơ Diesel nhằm giảm ô nhiễm khí thải 18
1.3.1. Nghiên cứu sử dụng dầu thực vật tinh khiết làm nhiên liệu thay thế. 18
1.3.1.1. Các tính chất của dầu thực vật nói chung. 19
1.3.1.2. Thành phần hóa học của dầu thực vật 19
1.3.1.3. Đặc tính của dầu thực vật 20
1.3.2. Triển vọng của việc sử dụng dầu Jatropha làm nhiên liệu cho động cơ diesel 21
1.3.2.1. Phương pháp dùng dầu Jatropha làm nhiên liệu. 22
1.3.2.2. Điều chế thành biodiesel sinh học. 23
1.3.2.3. Sấy nóng dầu Jatropha. 23
1.3.2.4. Pha loãng và gia nhiệt 23
1.4. . Mục đích và nhiệm vụ của đề tài 23
1.4.1. Mục đích. 23
1.4.2. Nhiệm vụ. 24
CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT. 25
2.1. . Quá trình biến đổi năng lượng trong động cơ Diesel 25
2.1.1. Các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình biến đổi năng lượng trong động cơ Diesel. 25
2.1.2. Các khả năng đánh giá quá trình biến đổi năng lượng. 31
2.1.3 Tác động qua lại giữa quá trình biến đổi năng lượng và năng lượng khí thải 33
2.2. . Sự hình thành các thành phần khí thải của động cơ Diesel 36
2.3. . Cơ chế tạo hạt thải rắn trong buồng cháy động cơ Diesel 37
2.3.1. Hình thành hạt muội than. 38
2.3.2. Phát triển hạt muội than. 39
2.3.3. Quá trình oxy hóa hạt muội than. 40
2.4. . Tình hình nghiên cứu và các quy định về nồng độ bồ hóng trong khí xả động cơ diesel hiện nay. 41
2.4.1. Nghiên cứu sự hình thành bồ hóng bên trong buồng cháy động cơ. 41
2.4.2. Các quy định về nồng độ bồ hóng trong khí xả động cơ Diesel 42
2.5. . Các phương pháp đo khói trong khí thải động cơ Diesel 44
2.5.1. Phương pháp đo độ khói bằng giấy lọc. 44
2.5.2. Phương pháp đo độ mờ khí thải 47
2.6. . Tạo tải trọng cho động cơ bằng phương pháp gia tốc. 47
CHƯƠNGIII: GIỚI THIỆU MÔ HÌNH VÀ THIẾT BỊ THÍ NGHIỆM 49
3.1. . Tổng quan về khảo nghiệm động cơ đốt trong. 49
3.1.1. Định nghĩa và yêu cầu chung. 49
3.1.1.1. Định nghĩa. 49
3.1.1.2. Yêu cầu chung. 49
3.1.2. Mục đích và nội dung nghiên cứu động cơ đốt trong. 49
3.1.2.1. Mục đích nghiên cứu động cơ đốt trong. 49
3.1.2.2. Nội dung nghiên cứu động cơ đốt trong. 50
3.1.3. Xưởng khảo nghiệm động cơ đốt trong. 51
3.1.3.1. Tổ chức xưởng khảo nghiệm động cơ đốt trong. 51
3.1.3.2. Tổng quát về phòng khảo nghiệm động cơ đốt trong. 53
3.2. . Thiết bị thí nghiệm 53
3.2.1 . Bàn khảo nghiệm động cơ. 53
3.2.2. Động cơ khảo nghiệm 55
3.2.3. Hệ thống truyền lực. 56
3.2.4. Hệ thống tạo tải 56
3.2.5. Hệ thống làm mát dầu tạo tải 58
3.3. . Dụng cụ thí nghiệm 58
3.3.1. Cảm biến đo tốc độ quay. 58
3.3.2 . Thiết bị đo khói onimi buff 59
3.4. . Xây dựng hệ thống đo và xử lý tín hiệu. 62
3.4.1. Lựa chọn thông số và đối tượng chẩn đoán. 62
3.4.2 Lựa chọn cảm biến. 62
3.4.3. Xây dựng hệ thống đo và xử lý tín hiệu. 62
CHƯƠNG IV: TIẾN HÀNH KHẢO NGHIỆM 65
4.1. . Kiểm tra hệ thống trước khi thí nghiệm 65
4.2 . Tiến hành thí nghiệm 65
4.3. . Kết quả đo. 66
4.3.1. Thí nghiệm động cơ D15 sử dụng Diesel khi thay đổi mức ga từ 20% đến 100% 66
4.3.2. Thí nghiệm động cơ D15, sử dụng Diesel – 20%Jatropha với mức ga từ 20% đến 100% 67
4.4. . Nhận xét 68
CHƯƠNG V: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 70
A – Kết luận. 70
B – Đề nghị 70
TÀI LIỆU THAM KHẢO 71
PHỤ LỤC HÌNH ẢNH 72