Thạc Sĩ Nâng cao hiệu quả sử dụng động cơ chính của đội tàu hút bùn tại Tp Hồ Chí Minh trên cơ sở xây dựng h

Luận văn thạc sĩ
Đề tài: Nâng cao hiệu quả sử dụng động cơ chính của đội tàu hút bùn tại Tp Hồ Chí Minh trên cơ sở xây dựng hệ thống thông tin về kế hoạch hoá công tác bảo trì, sửa chữa

MỤC LỤC
Trang
MỤC LỤC .1
DANH MỤC CÁC TỪVIẾT TẮT 3
MỞ ĐẦU .4
CHƯƠNG 1:
.8
TỔNG QUAN VỀHIỆU QUẢSỬDỤNG ĐỘNG CƠCHÍNH
TRÊN TÀU HÚT BÙN CSD
1.1. Hiệu quảsửdụng động cơdiesel trong quá trình khai thác .8
1.2. Cơsởlý thuyết trong sửdụng động cơchính trên tàu hút bùn CSD có
hiệu quả .12
1.2.1. Vấn đề đảm bảo độtin cậy động cơdiesel trong quá trình sử
dụng 12
1.2.2. Ảnh hưởng hao mòn, hưhỏng và nhân tốsửdụng đến hiệu qủa
sửdụng động cơ .16
1.3. Cơsởlý thuyết trong quá trình kếhoạch hoá công tác bảo trì, sửa chữa
kỹthuật động cơchính nhằm nâng cao hiệu quảsửdụng động cơ .19
1.3.1. Kếhoạch hoá công tác bảo trì, sửa chữa kỹthuật bằng sơ đồ
mạng .19
1.3.2. Công việc quản lý kỹthuật (QLKT) động cơdiesel 34
1.4. Xây dựng mục tiêu, nhiệm vụnghiên cứu .40
1.4.1. Mục tiêu nghiên cứu dài hạn 40
1.4.2. Nhiệm vụnghiên cứu .41
CHƯƠNG 2
43
XÂY DỰNG HỆTHỐNG THÔNG TINKẾHOẠCH HOÁ
CÔNG TÁC BẢO TRÌ, SỬA CHỮAĐỂNÂNG CAO HIỆU
QUẢSỬDỤNG ĐỘNG CƠCHÍNH CỦA ĐỘI TÀU HÚT
BÙN CSD
2.1. Đặc điểm sửdụng động cơchính của đội tàu hút bùn CSD tại thành
phốHồChí Minh 43
2.2. Phân tích hiện trạng vềquản lý kỹthuật động cơchính của đội tàu hút
bùn CSD của công ty DIC .45
2.2.1. Khái quát vềcông ty DIC 45
2.2.2. Khái quát vềcông tác tổchức quản lý .47
2.2.3. Vềquản lý kỹthuật động cơdiesel 50
2.2.4. Kếhoạch công tác bảo trì và sửa chữa kỹthuật .55
2.2.5. Vềcung ứng vật tư, phụtùng (VTPT) .57
2.3. Nâng cao hiệu quảkhai thác động cơchính của đội tàu hút bùn CSD
của công ty DIC trên cơsởxây dựng hệthống thông tin kếhoạch hoá
- 2 -
công tác bảo trì, sửa chữa động cơchính 60
2.3.1. Xác định mô hình hệthống thông tin vềkếhoạch hoá công tác
bảo trì, sửa chữa động cơchính 60
2.3.2. Tin học hoá công tác kếhoạch bảo trì kỹthuật, sữa chữa theo sơ
đồPERT .65
2.3.3. Tin học hoá công tác quản lý thiết bịphục vụkếhoạch hoá công
tác bảo trì, sửa chữa kỹthuật động cơchính 67
2.3.4. Tin học hoá công tác cung ứng vật tưphụtùng phục vụkếhoạch
hoá công tác bảo trì, sửa chữa kỹthuật động cơchính .68
2.4. Xây dựng mô hình hệthống thông tin kếhoạch hoá công tác bảo trì,
sửa chữa kỹthuật động cơchính .69
2.4.1. Cơsởhạtầng thông tin 69
2.4.2. Tổchức cơsởdữliệu .70
2.4.3. Yêu cầu nhân lực và tổchức thực hiện 70
CHƯƠNG 3 .74 KẾT QUẢNGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
3.1. Những kết quảcơbản của hệthống thông tin kếhoạch hoá công tác
bảo trì, sửa chữa động cơchính của đội tàu hút bùn CSD cho công ty
DIC .74
3.1.1. Đặc điểm chung của CPMRSE 75
3.1.2. Những kết quảcơbản của module Danh sách Dựán .75
3.1.3. Đặc tính cơbản của module Quản lý kỹthuật .90
3.1.4. Kết quảcơbản của module Quản lý vật liệu 99
3.1.5. Sựliên kết giữa các modules .103
3.1.6. Kết xuất và in ấn 104
3.2. Thảo luận 104
3.2.1. Những ưu điểm tiêu biểu của CPMRSE 105
3.2.2. Giới hạn và hạn chếhiện tại của CPMRSE 106
3.2.3. Tính khảthi ứng dụng của CPMRSE .106
KẾT LUẬN .109
Ý KIẾN ĐỀXUẤT 110
TÀI LIỆU THAM KHẢO 111
PHỤLỤC .114

MỞ ĐẦU
Trên thếgiới những năm gần đây tàu hút bùn lưỡi phay hay còn gọi tàu
cuốc hệlưỡi phay (tiếng Anh viết là Cutter Suction Dredger - CSD), trong đề
tài này dùng tên gọi tàu hút bùn CSD (THB CSD) được dùng nhiều nhất trong
các thiết bịthi công đất dưới nước và triển vọng còn nhiều phát triển. Ởnước
ta hiện nay tàu hút bùn CSD được dùng làm công cụcơgiới chủyếu đểnạo
vét và đào mới các sông, cảng, cửa sông, cửa biển, kênh, rạch phục vụthủy
lợi, giao thông, san lấp, lấn biển. Riêng miền Nam nước ta có tới 34.000 km
sông, kênh, rạch hàng năm cần nạo vét, đào sâu thêm và mởrộng với hàng
chục triệu mét khối (m
3
) đất đào.
Hiện nay, tại thành phốHồChí Minh (TP. HCM), các công ty hoạt động
trong lĩnh vực nạo vét đang quản lý hơn 85 con tàu hút bùn CSD các loại.
Trong đó, công ty Thi Công CơGiới thủy – Đầu Tư& Xây Dựng (Dredging
Investerment & Construction Company – DIC) đang quản lý 61 con tàu, và là
công ty hàng đầu trong lĩnh vực khai thác tàu hút bùn CSD tại TP. HCM nói
riêng và cảnước nói chung.
Tàu hút bùn CSD là một dạng tàu công trình trong đó dùng dao phay
(cutter) đểcắt xới vật liệu nạo vét ởdưới nước, bơm bùn sẽhút và đẩy vật
liệu nạo vét theo đường ống dẫn đến nơi quy định. Tàu hút bùn CSD sửdụng
động cơdiesel làm động cơchính và là nguồn động lực chính trên tàu, thể
hiện sức mạnh của con tàu. Tất cả động cơchính đều được nhập từnước
ngoài.
Với đặc thù của lĩnh vực nạo vét, tiến độthi công và thời hạn hoàn thành
công trình để đưa công trình vào sửdụng là rất quan trọng, đơn vịthi công
phải chịu các biện pháp chếtài và bồi thường thiệt hại do sựchậm trễthời hạn
do mình gây ra, thông thường mức phạt khoảng (0,01 ư 0,05)% giá trịhợp
đồng bịchậm/1 ngày chậm chịu phạt là một khoản không nhỏ. Quan trọng
- 5 -
hơn là uy tín của công ty đối với khách hàng sẽbịgiảm đi nếu nhưtình huống
nói trên xảy ra. Ngoài các yếu tốkhác thì yếu tốthời hạn bảo trì sửa chữa
động cơchính và độtin cậy của nó có ảnh hưởng lớn đến tiến độvà thời hạn
hoàn thành công trình.
Từtrước đến nay, công tác bảo trì, sửa chữa kỹthuật (BTSCKT) động
cơchính trên tàu hút bùn CSD của các công ty chỉchú trọng đến việc tuân thủ
theo quy trình đã xây dựng, công tác kếhoạch BTSCKT còn mang tính định
tính nhiều. Công ty chưa kếhoạch hóa công tác BTSCKT động cơchính một
cách khoa học đểhoàn thành đúng thời hạn kếhoạch BTSCKT trong trường
hợp có sựràng buộc vềquỹthời gian, nguồn lực thiết bị/động cơ, nguồn lực
vật liệu, nguồn nhân lực, nhằm mục đích đạt hiệu quảtrong công tác
BTSCKT động cơchính và đảm bảo sựsẵn sàng thực hiện nhiệm vụsản xuất
đúng tiến độkếhoạch.
Đểthực hiện có hiệu quảtrong công tác BTSCKT động cơchính thì yếu
tốthông tin, dữliệu từnghiệp vụquản lý kỹthuật (QLKT) động cơvà công
tác cung ứng vật tư, phụtùng (VTPT) cho BTSCKT có vịtrí rất quan trọng.
Cho đến nay, nghiệp vụQLKT động cơchính ởcác công ty khai thác
THB CSD tại TP.HCM còn làm thủcông trên hệthống giấy tờ, việc thu thập
thông tin của động cơphải từnhiều người khác nhau và qua các giai đoạn
khác nhau, do đó thông tin, dữliệu về động cơbịphân tán, manh mún nên
thiếu tính đầy đủ, chính xác và kịp thời.
Vềcông tác quản lý, cung ứng VTPT đôi khi không đáp ứng kịp thời
nhu cầu sửdụng mà nguyên nhân quan tâm ở đây là không dựbáo đủ, kịp
thời nhu cầu VTPT cần thiết đểdựtrữ; tuy nhiên mức tồn kho lớn là vấn đề
không doanh nghiệp nào mong muốn bởi vì tồn kho là chi phí chứkhông phải
là lợi nhuận.
Ngoài ra, công tác kếhoạch BTSCKT, công tác QLKT và công tác cung
- 6 -
ứng VTPT chưa được xây dựng đểtrởthành một hệthống thông tin liên kết
chung đểcó thểhoạt động một cách đồng bộvà hiệu quả.
Cùng với các nghành khoa học kỹthuật khác, Công NghệThông Tin
(IT) đã có những bước phát triển vượt bậc và được ứng dụng hầu hết trên mọi
lĩnh vực, trên mọi quốc gia. Phát triển ứng dụng IT cho kếhoạch hoá công tác
BTSCKT cùng với chiến lược duy trì độtin cậy trong QLKT động cơchính
và quản lý VTPT nhằm mục đích nâng cao hiệu quảkhai thác động cơchính
là vấn đề đang được quan tâm.
Từnhững vấn đềnêu trên và đểhoàn thành chương trình đào tạo Cao
học Cơkhí tàu thuyền, đềtài tốt nghiệp mang tên:
“Nâng cao hiệu quảsửdụng động cơchính của đội tàu hút bùn tại Tp
HồChí Minh trên cơsởxây dựng hệthống thông tin vềkếhoạch hoá công
tác bảo trì, sửa chữa”
Nội dung luận văn gồm:
Mở đầu
Chương I: Tổng quan vềhiệu quảsửdụng động cơchính trên tàu
hút bùn CSD.
Chương II: Xây dựng hệthống thông tin kếhoạch hoá công tác
bảo trì, sửa chữa đểnâng cao hiệu quảsửdụng động cơchính của đội tàu
hút bùn CSD
Chương III: Kết quảnghiên cứu và thảo luận.
Kết luận và ý kiến đềxuất
Xây dựng một hệthống thông tin vềkếhoạch hoá công tác BTSCKT
động cơchính của đội tàu hút bùn CSD là mối quan tâm của các công ty tại
TP. HCM đang khai thác loại tàu công trình này. Hệthống được xây dựng
trên cơsở đối tượng nghiên cứu là công ty Thi Công CơGiới thủy – Đầu Tư
& Xây Dựng. Với hệthống này hy vọng sẽkhắc phục được các tồn tại trên và
- 7 -
mang lại hiệu quảhơn trong sửdụng động cơchính nói riêng và THB CSD
nói chung.
Luận văn được hoàn thành với 106trang giấy bao gồm 02 bảng và 42
hình vẽ đồng thời kèm theo 05phụlục và 01 chương trình máy tính.
- 8 -
CHƯƠNG 1
TỔNG QUAN VỀHIỆU QUẢSỬDỤNG ĐỘNG CƠ
CHÍNH TRÊN TÀU HÚT BÙN CSD
Cùng với sựphát triển không ngừng của các nền kinh tế, hoạt động nạo
vét phục vụgiao thông thủy, thủy lợi, khai thác khoáng sản, san lấp mặt bằng,
lấn biển bằng THB CSD ngày càng phát triển. Song song với sựphát triển
đó, trang bị động lực trên THB CSD được hiện đại hoá ngày càng cao.
Động cơchính trên THB CSD là thành phần chủyếu của hệ động lực, nó
quyết định sức mạnh của con tàu, đồng thời là thành phần phức tạp nhất khi
sửdụng, bảo trì, sửa chữa, do đó đòi hỏi chế độchăm sóc BTSCKT cao nhất;
mặt khác, chi phí khai thác động cơchính chiếm phần lớn (khoảng từ55% -
60%) trong tổng chi phí khai thác THB CSD. Do vậy nâng cao hiệu quảkhai
thác động cơchính sẽgóp phần quan trọng trong việc nâng cao hiệu quảTHB
CSD.
THB CSD là một dạng tàu công trình, sửdụng động cơdiesel làm nguồn
động lực chính, có chế độcông tác gần giống với động cơtàu thuỷ, do vậy
việc phân tích tính hiệu quảsửdụng của động cơchính của THB CSD được
dựa trên nền tảng của động cơdiesel tàu thủy nói chung, đồng thời có xem xét
những đặc thù riêng của THB CSD.
Trong chương này trình bày một sốquan điểm vềvấn đềsửdụng động
cơchính trên tàu thủy có hiệu quảtrên cơsởcủa độtin cậy, lập kếhoạch
BTSCKT và cung ứng VTPT cho động cơ.
1.1. Hiệu quảsửdụng động cơdiesel trong quá trình khai thác
Động cơdiesel là kết quảcủa những quá trình sáng tạo từtập thểcác

TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. HồTấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến,
Phạm Văn Thể(1996), Kết cấu và tính toán động cơ đốt trong -
Tập 1 + 2 +3, NXBGD.
2. HồTấn Chuẩn (2001), Tin học quản lý Phân tích & quản lý dữliệu
với Access 2000 cho người mới bắt đầu, NXBTN.
3. Hà Dũng (1995) Quản trịthông tin tinh giản, NXBTK.
4. Đăng kiểm Việt nam (1990), Hướng dẫn quản lý kỹthuật và khai thác
tàu biển (lưu hành nội bộ), Hải Phòng.
5. Dương Đình Đối (1991), Sửa chữa máy tàu thuỷ, NXBNN.
6. Minh Hoàng (2004), Tựhọc nhanh thiết kế& quản lý dựán trong
Project, NXBTK.
7. Phan Văn Khôi (2001), Cơsở đánh giá độtin cậy, NXBKHKT, Hà
Nội.
8. Lê Văn Kiểm, Ngô Quang Tường (1998), Quản lý dựán bằng sơ đồ
mạng, Trường ĐHKT, TP. HCM.
9. Nguyễn Hoàng Lân (2004), Tựhọc lập kếhoạch & quản lý các dựán
với Project 2003, NXBTK.
10. Võ Phước Linh (2001), Lập trình cơsởdữliệu Visual Basic,
NXBTK.
11. Trần Đình Long (1999), Lý thuyết hệthống, NXBKHKT.
12. Nguyễn ThịNgọc Mai (chủbiên), Nguyễn ThịKim Trang, Hoàng
Đức Hải, Nguyễn Hữu Anh (cốvấn khoa học) (2004), Microsoft
- 112 -
Visual Basic 6.0 Lập trình & cơsởdữliệu, NXBLĐ-XH.
13. Trần Hữu Nghị(dịch) V.M. SELUTRENCO (1978), Sửa chữa
Diesel tàu thuỷ, NXBCNKT, Hà Nội.
14. ĐỗVăn Phúc (2005), Khoa học quản lý hoạt động kinh doanh,
NXBKHKT, Hà Nội.
15. Trần ThếSan, ĐỗDũng (2000), Thực hành sửa chữa & bảo trì động
cơdiesel, NXB Đà Nẵng.
16. Nguyễn Thạch (2004), Cơsở độtin cậy động cơDiesel tàu thuỷ,
NXBKHKT, Hà Nội.
17. Trịnh Quốc Thắng (1999), Các phương pháp sơ đồmạng trong xây
dựng, NXBXD.
18. Phạm Hùng Thắng (1994), Nâng cao hiệu quảsửdụng thiết bịnăng
lượng tàu cá, Công trình NCKH công nghệThuỷsản, Tập ba,
trường Đại học Thủy sản, Nha Trang.
19. Nguyễn Đình Tê (2001), Microsoft Access 2000 - Lập trình ứng
dụng cơsởdữliệu, Tập 2, NXBGD.
20. Nguyễn Tiến, Đặng Xuân Hường, Nguyễn Văn Hoài, Trương Ngọc
Vân (2002), Giáo trình tựhọc lập trình Visual Basic 6 - lý
thuyết và bài tập, NXBTK.
21. Đoàn ThịHồng Vân, Bùi Lê Hà (2002), Quản trịcung ứng,
NXBTK.
22. Lê Đình Viên (dịch của JOHN MULVANEY) (1990), Tổchức sản
xuất theo sơ đồmạng, Tủsách Đại học Ngân hàng Thếgiới.
23. Hồsơkỹthuật động cơBauduoin DNP12SR.
- 113 -
24. Hồsơkỹthuật động cơ3Д12.
25. Hồsơkỹthuật động cơCaterpillar dòng 3400ME, 3500ME.
26. Tài liệu kỹthuật động cơBauduoin DNP12SR (tiếng Việt và tiếng
Anh).
27. Tài liệu kỹthuật động cơ3Д12 (bản tiếng Việt).
28. Tài liệu kỹthuật động cơCaterpillar 3400ME và 3500ME (bản tiếng
Việt và tiếng Anh).
29. Business Edge (2003), Kiểm soát nguồn lực vật chất đểquản lý kho
hiệu quảhơn- Bộsách quản trịsản xuất và vận hành, NXBT.
30. Business Edge (2003), Hoạch định & kiểm soát công việc- Bộsách
tăng hiệu quảlàm việc cá nhân, NXBT.