Đồ Án máy chẩn đoán CARMAN SCAN VG trong công tác chẩn đoán hư hỏng cho động cơ Huyndai EF sonata 2.0

Lời nói đầu . 5
Chương 1: Tổng quan .7
1.1 Một số khái niệm về chẩn đoán .7
1.1.1 Khái niệm chẩn đoán kỹ thuật động cơ 7
1.1.2 Hệ thống tự chẩn đoán 7
1.1.2.1Khái niệm về tự chẩn đoán . 7
1.1.2.2 Nguyên lý của hệ thống tự chẩn đoán .8
1.2 Thiết bị chẩn đoán . . . . .9
1.2.1 Các dụng cụ cơ khí để xác định thông số chẩn đoán động cơ .9
1.2.1.1 Ống nghe và đầu dò âm thanh để nghe tiếng gõ động cơ . 9
1.2.1.2 Đồng hồ đo áp suất 9
1.2.1.3 Đồng hồ đo số vòng quay động cơ .11
1.2.2 Các loại máy chẩn đoán . 12
1.2.2.1Máy chẩn đoán Intelligent tester II (ITII): .13
1.2.2.2Máy chẩn đoán Lunch X431 . .15
1.2.2.3Máy chẩn đoán Totaldiag 5800 17
1.2.2.4Máy chẩn đoán 5900 JaK . 18
1.2.2.5Máy chẩn đoán JBT CS . 19
1.2.2.6Máy multiscan plus . 20
1.2.2.7Bộ phần mềm và thiết bị DTD - Code 4.0 SE . 21
1.3 Đối tượng chẩn đoán - động cơ Hyundai Sonata 2.0 .24
1.3.1 Kết cấu bên ngoài của đối tượng 24
1.3.2 Cấu trúc của mạch điện trên động cơ 26
Chương 2: Nghiên cứu sử dụng thiết bị . 37
2.1 Cấu trúc và tính năng của máy chẩn đoán CARMAN SCAN VG 37
2.1.1 Kết cấu của thân máy chính 37
2.1.1.1 Phần mặt trước của máy . 37
2.1.1.2 Mặt phía bên phải của máy . . 38
2.1.1.3 Mặt phía bên trái của máy . 39
2.1.1.4 Mặt phía trên đầu của máy . 39
2.1.1.5 Mặt phía sau của máy . 40
2.1.1.6 Nhóm đèn báo tình trạng . .41
2.1.1.7 Cách sử dụng bảng điều khiển cảm ứng . 42
2.1.1.8 Bảng menu chính . 43
2.1.1.9 Các bộ phận chính và các bộ phận kết nối của máy . 45
2.1.1.9.1 Các bộ phận cơ bản . .45
2.1.1.9.2 Bộ dụng cụ châu Á . 45
2.1.1.9.3 Bộ dụng cụ Đức . .46
2.1.1.9.4 Bộ dụng cụ châu Âu (Pháp) . .46
2.1.1.9.5 Bộ dụng cụ Mỹ .46
2.1.1.10 Chức năng của máy CARMAN SCAN VG . 47
2.2 Xây dựng các bài thực hành trên thiết bị . 48
2.2.1 Cách kết nối và lựa chọn chương trình chẩn đoán . 48
2.2.1.1 Kết nối máy chẩn đoán tới thiết bị cần chẩn đoán 48
2.2.1.2 Lựa chọn chương trình chẩn đoán . 49
2.2.2 Xây dựng một số bài thực hành trên thiết bị 52
2.2.2.1 Bài thực hành số 1: vô hiệu hóa cảm biến độ chân không tuyệt đối và cảm biến MAP để chẩn đoán . 52
2.2.2.2 Bài thực hành số 2: vô hiệu hóa cảm biến vị trí bướm ga để chẩn đoán . 56
2.2.2.3 Bài thực hành số 3: vô hiệu hóa cảm biến vị trí trục cam để chẩn đoán . 57
2.2.2.4 Bài thực hành số 4: đo xung điện của mạch đánh lửa sơ cấp 58
Chương 3: Hệ thống các mã lỗi chẩn đoán trên động cơ Hyundai EF Sonata 2.0
- Mã 0100: AIR FLOW SENSOR CIRCRUIT(lỗi mạch cảm biến lưu lượng khí nạp)
- Mã 0105: MAP SESOR CIRCUIT MAL (lỗi mạch cảm biến MAP)
- Mã 0110:INTAKE AIR TEMP.SENSOR (IAT) (lỗi mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp)
- Mã 0120: THROTTLE POSITION SENSOR (lỗi mạch cảm biến vị trí bướm ga)
- Mã 0125: C/LOOP TEMP NOT REACHED (nhiệt độ nước làm mát không đạt tới nhiệt độ chu trình kín)
- Mã 0130: O2 SNSR CIRCUIT-MAL (B1/S1) (lỗi mạch cảm biến ôxy (B1/S1))
- Mã P0135: O2S HEATER CIRCUIT (B1/S1) (lỗi mạch cảm biến oxy phía trước (B1/S1))
- Mã P0136 O2 SNSR CIRCUIT-MAL (B1/S2) (lỗi mạch cảm biến ôxy (B1/S2))
- Mã 0141 O2S HEATER CIRCUIT (B1/S2) (lỗi mạch cảm biến oxy phía trước (B1/S1))
- CODE P0170 FUEL TRIM-MAL. (BANK 1) (lỗi về lượng cắt giảm nhiên liệu)
- Mã P0201 FUEL INJ.NO.1, CIRCUIT MAL (lỗi mạch vòi phun nhiên liệu số 1)
- Mã P0202 FUEL INJ.NO.2, CIRCUIT MAL (lỗi mạch vòi phun nhiên liệu số 2)
- Mã P0203 FUEL INJ.NO.3, CIRCUIT MAL (lỗi mạch vòi phun nhiên liệu số 3)
- Mã P0204 FUEL INJ.NO.4, CIRCUIT MAL (lỗi mạch vòi phun nhiên liệu số 4)
- Mã P0300 RANDOM MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa ngẫu nhiên)
- Mã P0301 CYL.NO.1, MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa cylanh số 1)
- Mã P0302 CYL.NO.2, MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa cylanh số 2)
- Mã P0303 CYL.NO.3, MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa cylanh số 3)
- Mã P0304 CYL.NO.4, MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa cylanh số 4)
- Mã P0335 CRANKSHAFT POSI. SENSOR-MAL (lỗi cảm biến vị tí trục khuỷu)
- Mã P0340 CAMSHAFT POSI. SENSOR-MAL (lỗi cảm biến vị trí trục cam)
- Mã P0400 EGR FLOW-MAL (lỗi dòng khí trong hệ thống tuần hoàn khí xả)
- Mã P0403 EGR SOLENOID-MAL (lỗi cuộn dây trong hệ thống tuần hoàn khí xả)
- Mã P0420 CATALYST’S EFFICENCY FAIL-B1 (lỗi về hiệu quả làm việc của chất xúc tác trong hệ thống lọc nhiên liệu bay hơi - B1)
- Mã P0421 CATALYST EFFICENCY FAIL-B2 (lỗi về hiệu quả làm việc của chất xúc tác trong hệ thống lọc nhiên liệu bay hơi - B2)
- Mã P0440 EVAP.CONTROL SYSTEM-MAL (lỗi hệ thống điều khiển quá trình lọc nhiên liệu bay hơi)
- Mã P0442 EVAP.SYSTEM-SMALL LEAK (lỗi lỗ kiểm tra trong hệ thống lọc nhiên liệu bay hơi)
- Mã P0443 EVAP.SYSTEM-PURGE VALVE (lỗi van hệ thống làm sạch nhiên liệu bay hơi)
- Mã P0446 EVAP.SYSTEM-VENT CONTROL (lỗi hệ thống lọc nhiên liệu bay hơi)
- Mã P0450 EVAP.EMISSION-P.SNSR MAL. (lỗi cảm biến áp suất bay hơi của khí thải)
- Mã P0500 VEHICLE SPEED SENSOR (cảm biến tốc độ của xe)
- Mã P0505 IDLE CON.SYSTEM MAL. (lỗi hệ thống điều khiển chế độ không tải)
- Mã P0510 CLOSED TP SWITCH-MAL. (lỗi công tác báo vị trí bướm ga đóng)
Kết luận