Đồ Án Lập quy trình tháo và khảo sát hệ trục chong chóng tàu hàng 11500 tấn

GIỚI THIỆU CHUNG

1.1.NHIỆM VỤ CHUNG HỆ TRỤC
Hệ trục tàu thủy đóng vai trò rất quan trọng trên tàu thủy. Nhiệm vụ chủ yếu của nó là truyền momen xoắn từ máy chính cho chong chóng và lực đẩy chong chóng để tàu chuyển động. Độ tin cậy làm việc của hệ trục quyết định trực tiếp đến tính cơ động và năng lực hàng hải của con tàu. Nhưng điều kiện làm việc của hệ trục lại hết sức nặng nề. Hệ trục chịu ứng suất do momen xoắn và lực đẩy chong chóng gây ra. Ngoài ra còn chịu những ứng lực bổ sung trên trục và trên ổ đỡ do quá trình lắp ráp, khai thác và sự biến dạng của vỏ tàu gây nên. Do vậy trong quá trình tháo, lắp ráp và sửa chữa phải chuẩn bị tỉ mỉ cẩn thận để đảm bảo cho hệ trục làm việc an toàn nhất.
1.2.GIỚI THIỆU TÀU
1.2.1.Loại tàu, công dụng
Tàu hàng tổng hợp sức chở 11500 tấn là loại tàu vỏ thép, kết cấu hàn điện hồ quang, một boong chính, một boong dâng lái và boong dâng mũi. Tàu được thiết kế trang bị 01 diesel chính 2 kỳ truyền động trực tiếp cho 01 hệ trục chong chóng.
Tàu được thiết kế dùng để chở hàng tổng hợp.
1.2.2.Vùng hoạt động, cấp thiết kế
Vùng hoạt động của tàu: Biển Đông Nam Á.
Tàu hàng 11500 tấn được thiết kế thoả mãn Cấp không hạn chế theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu vỏ thép – 1997, do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành. Phần hệ thống động lực được tính toán thiết kế thoả mãn tương ứng Cấp không hạn chế theo TCVN 6259 – 3 : 1997.
1.2.3.Các thông số chủ yếu của tàu
- Chiều dài lớn nhất : Lmax = 136,5 m
- Chiều dài thiết kế : L = 126 m
- Chiều rộng thiết kế : B = 20,2 m
- Mớn nước : T = 8,2 m
- Máy chính : 7UEC33LS2
- Công suất : H = 3964/5391 kW/hp
- Vòng quay : N = 215 rpm
- Thuyền viên : 28 người
- Dung tích hàng hạt : 10878 m3
- Dung tích hàng bao : 10085 m3
- Gồm 4 cẩu 10 tấn và 1 cẩu 15 tấn
- Tàu gồm có hai khoang hàng có diện tích giống nhau
+ Chiều dài : 18 m
+ Chiều rộng : 8,6 m
+ Chiều cao : 3,15 m