Đồ Án Lập quy trình sửa chữa trục chân vịt và bạc trục chân vịt tàu 530000 tấn

giới thiệu chung

Giới thiệu chung về tàu 53000 tấn

Tàu hàng khô sức trở 53000 tấn là loại tàu vỏ thép, kết cấu có hàn điện hồ quang, một boong chính, một boong dâng lái và 1 boong dâng mũi. Tàu được thiết kế trang bị 01 diesel chính 2 kỳ, tác động đơn, đảo chiều, có đầu chữ thập kèm theo tua bin khí xả, truyền động trực tiếp cho 01 hê trục chân vịt.
Tàu bố trí 01 hệ trục chân vịt đặt tại mặt phẳng dọc tâm tàu, song song với đường chuẩn và cách đường chuẩn 3500 (mm). Toàn bộ hệ trục dài 12320 (mm). Bao gồm 01 chân vịt, 01 trục chân vịt, và 01 trục trung gian. Trục trung gian làm bằng vật liệu thép, có đường kính là 390, chiều dài là 6346 (mm) và được đặt trên một gối đỡ bằng kim loại.
Tàu được thiết kế để trở hàng khô, hàng bách hoá.
1.1. Trục chân vịt
Trục chân vịt làm việc nặng lề nhất so với các trục khác, vì nó chịu tải trọng trục tiếp của chân vịt và một đầu hoạt động trong môi trường nước biển, đầu kia nối với trục trung gian cho nên trục chân vịt cần được gia công chế tạo, lắp ráp phải đảm bảo.

1.1.1. Điều kiên làm việc

ã Chịu tác dụng của mô men xoắn.
ã Chịu tác dụng của trọng lượng bản thân
ã Chịu tác động của các dao động có tính chu kỳ
ã Chịu tác động của lực dọc trục
ã Chịu ăn mòn hoá học và ăn mòn điện hoá
ã Chịu sự mài mòn tại vị trí các cổ trục
ã Chịu mỏi do ứng suất thay đổi.

1.1.2. Các thông số chủ yếu của trục chân vịt

ã Tổng chiều dài trục: 5974 (mm)
ã Đường kính bạc đỡ phía trước 469 (mm)
ã Đường kính bạc đỡ phía sau 472 (mm)
ã Vật liệu C45E
ã Chiều dài bạc đỡ sau 940 ( mm)
ã Chiều dài bạc đỡ trước 400 (mm)
ã Chiều dày của mặt bích 85 (mm)
ã Đầu phía sau Thích hợp đầu nối không
ã Đầu phía trước Bích đặc
ã Các chốt chẻ Thép không gỉ
ã Độ bóng bề mặt 0,8
ã Khe hơ cho phép giữa bạc trụ và cổ trục là 1,1  1,5

Các bulông khớp nối, các êcu:gia công sơ bộ,các lỗ bích được gia công hoàn công.