Đồ Án Lập quy trình sửa chữa thiết bị lái tàu hàng 12000t

GIỚI THIỆU CHUNG
1.1 GIỚI THIỆU TÀU
Tàu hàng khô 12000t chủ tàu là Công ty vận tải biển III
Tuyến đường chính của tàu là: từ cảng Hải Phòng đến vùng Đông Nam Á, Nhật Bản
Cấp hoạt động của tàu là: cấp hạn chế III, cảng đăng ký là cảng Hải Phòng.
Tàu được lắp máy chính: MAN BW 7S 35 MC
Phần thiết kế do Nhật Bản thiết kế, phần vỏ và lắp đặt được đóng tại nhà máy đóng tàu Bạch Đằng.
Các kích thước cơ bản của tàu:
LxBxT=136,4x22x7,6
Máy chính có các thông số kỹ thuật sau:
Công suất khai thác: Ne = 5982 (cv)
Công suất lớn nhất: Nmax = 7038 (cv)
Vòng quay khai thác: nH = 164 (v/p)
Vòng quay lớn nhất: nmax = 173 (v/p)
Số xilanh: i = 7
Đường kính xilanh: D = 350 (mm)
Hành trình piston: S = 1400 (mm)
1.2 GIỚI THIỆU HỆ THỐNG LÁI TÀU HÀNG KHÔ 12000T
1.2.1 GIỚI THIỆU CHUNG
Thiết bị lái bao gồm máy lái, sectơ lái (cung lái), trục lái, các ổ đỡ (gót lái), bánh lái, cơ cấu truyền động.
Cơ cấu truyền động: cơ cấu thuỷ lực, puli, ròng rọc, xích, cáp
1.2.2 HỆ THỐNG LÁI TÀU HÀNG KHÔ 12000T
A- HỆ THỐNG LÁI THUỶ LỰC
Bơm thuỷ lực
Là loại bơm rôto-piston hướng trục kiểu: LV-030-410 R10 được dẫn động bằng động cơ điện.
Lưu lượng: Q = 30 (dm3/phút)
Ứng với góc nghiêng đĩa điều chỉnh:  = 18,8
Số lượng: 02 chiếc
Động cơ điện lai bơm
Công suất động cơ: 7,5 (kW)
Điện áp: AC 380-50 (Hz)
Vòng quay: n = 1500(v/p)
Máy thuỷ lực