Tài liệu Khi động cơ xả khói đen

Khói đen từ động cơ được gây ra do tình trạng có quá nhiều nhiên liệu dư thừa trong động cơ của xe bạn và sau đó nó được giải phóng ra khỏi xe qua ống xả. Trước khi phun nhiên liệu bằng kim phun được dùng phổ biến vào những năm 1980, bộ chế hòa khí được dùng để tạo ra hòa khí cho hầu hết các loại ô tô. Những năm đó, bộ chế hòa khí là một thiết bị có cấu tạo đơn giản để cung cấp cho động cơ một lượng hòa khí thích hợp.

Kim phun

Bộ chế hòa khí thực hiện 2 chức năng cơ bản sau: Chức năng đầu là đo dòng khí thổi vào, chức năng sau là vận chuyển lượng nhiên liệu thích hợp hòa vào lượng gió đã đo ở chức năng đầu để tạo thành hòa khí.


Sự hòa trộn này được duy trì bất kể tình trạng của động cơ như thế nào, ví dụ như nhiệt độ nóng khi động cơ đang hoạt động, hay khi động cơ mới khởi động nên còn lạnh, hay khởi động nóng, hay chạy không tải và tăng tốc.


Điểm khác nhau lớn nhất giữa kim phun với bộ chế hòa khí là kim phun làm tán nhỏ nhiên liệu bằng cách đẩy nó qua một lỗ nhỏ dưới áp suất lớn, trong khi bộ chế hòa khí dùng áp suất chân không của không khí thông qua lỗ nạp động cơ.


Hòa khí được phun vào được điều khiển bởi bàn đạp ga, nhiên liệu được đưa trực tiếp vô mỗi xy lanh. Điều này làm cho việc điều khiển nhiên liệu tốt hơn, chất thải ít hơn và tăng tốc nhanh hơn. Qúa trình đo lượng nhiên liệu đưa vào xy lanh được kiểm tra bởi PCM(Thiết bị điều khiển phun). Hệ thống phun nhiên liệu gồm các phần sau: Cảm biến lưu lượng khí nạp hoặc cảm biến áp suất khí nạp, cảm biến vị trí bàn đạp ga, cảm biến vị trí bướm ga,van điều khiển tốc độ không tải, bơm nhiên liệu, bộ điều áp, các đườn nhiên liệu và cảm biến oxy.


Nguyên nhân gây ra khói đen


Khói đen là kết quả của việc hòa trộn giữa không khí và nhiên liệu không đúng tỉ lệ. Sự hòa trộn bình thường là 14,5 phần không khí với một phần nhiên liệu. Khi tỉ lệ hòa khí thay đổi, ví dụ như 14,5 phần không khí với 2,3 phần nhiên liệu, thì hư hỏng sẽ xuất hiện và sẽ xuất hiện khói đen. Khói đen là kết quả của việc nhiên liệu dư thừa được giải phóng ra ngoài do hỗn hợp giàu hòa khí, và có thể là do các nguyên nhân sau đây:


+ Lọc gió bị dơ quá, bị nghẹt.

+ Kim phun bị nghẹt, hay hư hỏng.

+ Áp suất nén không đúng như tiêu chuẩn.

+ Trong đường ống dầu bị “gió” vô.

+ Các cảm biến PCM bị hư hỏng.


Cách khắc phục khói đen:


-Đèn check động cơ sáng: Nếu đèn check sáng, ta có thể dùng máy