Luận Văn Khảo sát công ty công trình đường thủy

Lời nói đầu

Nguyờn vật liệu và Cụng cụ dụng cụ là đối tượng lao động và là phương
tiện sản suất của Cụng ty , vỡ vậy hiểu và quản lý sử dụng cú hiệu quả chỳng giỳp
cho Cụng ty tiết kiệm được nhiều chi phớ. Mặt khỏc quản lý nguyờn vật liệu con
giỳp cho cụng ty sử dụng nguyờn vật liệu tốt trong thi cụng và trong sản xuất bảo
đảm sản phẩm mà cụng ty làm ra đỳng tiờu chuẩn chất lượng, kỹ thuật của nhà chủ
cụng trỡnh. Cụng cụ dụng cụ là phương tiờn tham gia vào quỏ trỡnh tạo ra sản phẩm
nú tỏc động đến chất lượng tốt sấu của sản phẩm, nếu cụng cụ dụng cụ dựng trong
sản xuất thi cụng đầy đủ và đảm bảo tiờu chuẩn chất lượng giỳp người cụng nhõn
nõng cao năng suất lao động đảm bảo đỳng tiến độ yờu cầu của nhà quản lý
Trong những năm gần đõy do sự biến động của nền kinh tế đặc biệt là sự
biến động của giỏ cả thị trường thường là tăng cao khụng lường. Vỡ vậy mà chi phớ
về nguyờn vật liệu và cụng cụ dụng cụ tăng cao làm ảnh hưởng khụng nhỏ tới
nguồn vốn lưu động của Cụng ty vỡ vậy việc quản lý và hạch toỏn chặt chẽ nguyờn
vật liệu và cụng cụ dụng cụ giỳp cho Cụng ty năng động hơn trong việc giảm chi
phớ giỏ thành cỏc hợp đồng , nõng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh. Chuyên
đề thực tập của em tại được trình bầy thành 3 phần
Phần 1 : Đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của Công ty công trình
đường thuỷ
Phần 2 : Thực trạng công tác hạch toán nguyên vật liệu và
công cụ dụng cụ tại Công ty công trình đường thuỷ
Phần 3 : Đánh giá công tác kế toán nguyên vật liệu và công
cụ dụng cụ tại Công ty công trình đường thủy
Thời gian thực tập tại Công ty căn cứ vào lý thuyết với sự vận dụng
thực tế tại Công ty công trình đường thủy em đã trình bầy một số hoạt động lao
động sản xuất và quản lý tại Công ty. Nhưng do yếu tổ chủ quan về nhận thức và
cách nhìn nhận của một sinh viên thực tập vì vậy chuyên đề của em sẽ có những
thiếu sót nhất định vậy em mong muốn nhận được sự chỉ bảo của thầy cô hướng
dẫn cùng các cô các chú trong phòng kế toán tại Công ty giúp bài viết của em được
hoàn thiện
Em xin chân thành cảm ơn !


Phần 1
đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của công ty công trình
đường thủy

1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
Công ty công trình đường thủy là Doanh nghiệp Nhà nước, được tổ chức sản
xuất kinh doanh hạch toán kinh tế độc lập, có tư cách pháp nhân đầy đủ, có con
dấu riêng, được phép mở tài khoản tại Ngân hàng, có quyền quyết định các vấn đề
trong quá trình sản xuất kinh doanh của công ty trong khuôn khổ của pháp luật
Việt Nam và quy định của Tổng công ty,.là đơn vị trực thuộc Tổng công ty Xây
dựng đường thủy.
Tên giao dịch quốc tế : WACO
Trụ sở chính : 159 Thái Hà - Đống Đa - Hà Nội
Chi nhánh : 14B8 - Ngô Tất Tố - TP Hồ Chí Minh
Công ty công trình tường thủy tiền thân là Công ty công trình đường sông
01 thuộc Cục đường sông - Bộ giao thông vận tải, thành lập ngày 01/07/1972 theo
quyết định 288/QĐ-TCCB của Bộ giao thông vận tải.
Năm 1983 Công ty công trình đường sông số 1 đổi tên thành Xí nghiệp cầu
cảng 204 trực thuộc Liên hiệp các xí nghiệp giao thông 2 Bộ giao thông vận tải.
Năm 1986 , Xí nghiệp cầu cảng 204 được đổi tên thành Xí nghiệp công
trình đường thủy trực thuộc Liên hiệp các Xí nghiệp quản lý giao thông đường
thủy 1.
Tháng 1 năm 1990, Xí nghiệp công trình đường thủy 1 được đổi tên thành
Công ty công trình đường thủy trực thuộc Tổng công ty Xây dựng đường thủy theo
quyết định số 601/QĐ/TCCB_LĐ ngày 05/04/1993 của Bộ Giao Thông Vận Tải về
việc thành lập lại và quy định nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức lại của Công
ty công trình đường thuỷ.
Có thể nói rằng sau hơn 30 năm hoạt động trong lĩnh vực xây dựng công
trình thuỷ, Công ty công trình thuỷ đã có rất nhiều biến đổi về tên, quy mô hoạt
động, hình thức hoạt động. Sự thay đổi này là một tất yếu và hoàn toàn phù hợp với
xu thế phát triển của nền kinh tế nói chung và của ngành xây dựng nói riêng. Kết
quả đạt được sau hơn 30 năm tồn tại và phát triển đã chứng tỏ Công ty đã và đang
đi đúng hướng.
Hiện nay tổ chức bộ máy sản xuất của Công ty có quy mô khá lớn với 8 đơn
vị trong cả nước, với 1124 cán bộ công nhân viên trong đó có 213 kỹ sư, 129 người