Đồ Án Đồ án tốt nghiệp: Phân tích đặc điểm cấu tạo vào nguyên lý hoạt động của hệ thống phân phối khí VVT-

PHẦN I:

CHỨC NĂNG VÀ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG PHÂN PHỐI

KHÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG.

1.1.Nhiệm vụ - yêu cầu –phân loại cơ cấu phân phối khí của động cơ đốt

trong:

1.1.1. Nhiệm vu:

Cơ cấu phân phối khí dùng để thưc hiện quá trình thay khí: xả khí


thải ra khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không k mới vào xilanh

hí

trong quá trình làm việc của động cơ, đảm bảo đóng kín các cửa nạp, cửa

xả trong quá trình

nén, cháy và giãn nở, và phân phối kịp thời, đều đặn hòa khí hoặc không

khí cho các xilanh theo đúng thứ tự làm việc của động cơ. Ở máy Diesel,

khí nạp là không khí. Còn ở máy xăng là hỗn hợp không khí và hơi xăng.

Khí xả là sản phẩm cháy, chủ yếu là khí Cacbonic và hơi nước.

1.1.2.Yêu cầu:

a. Yêu cầu chung đối với cơ cấu phối khí:

- Đảm bảo việc nạp đầy, nghĩa là hệ số nạp phải cao. Việc xả sạch,

nghĩa là hệ số khí sót phải thấp. Điều đó có nghĩa là chất lượng của quá

trình nạp xả phải đảm bảo được yêu cầu đặt ra. Yêu cầu này đến đâu tùy

thuộc vào từng loại máy 4 kỳ hay 2 kỳ, phương pháp trao đổi khí, cấu tạo

các bộ phận của cơ cấu.

- Phải đảm bảo đóng kín các cửa nạp, cửa xả trong quá trình nén, cháy

và giãn nở.

- Phải đảm bảo việc phân phối kịp thời, đều đặn và đủ lượng hoà khí

hoặc không khí cho các xylanh theo đúng thứ tự làm việc của động cơ. Độ

mở lớn để dòng khí dễ lưu thông.

- Năng lượng cung cấp cho hệ thống nạp xả khi làm việc tốn ít nhất.

-Xupap mở để dẫn không khí hoặc hỗn hợp không khí nhiên liệu vào xi

lanh ở kỳ hút. Xupap xả mở thải khí cháy ra ngoài trời vào kỳ xả.

- Kỳ nén và nổ các xupap phải đóng kín để không bị lọt khí ra khỏi xi

lanh.