Đồ Án Đồ án thiêt kế hệ thống truyền lực chính vi sai xe con

A. THIẾT KẾ TRUYỀN LỰC CHÍNH - VI SAI
Phần I : Xác định các thong số cơ bản của truyền lực chính – vi sai
I. Truyền lực chính:

1.Chọn chế độ tải trọng tính toán.
1.1.Mômen từ động cơ xuống :
M[SUB]đc[/SUB] = M[SUB]emax[/SUB].i[SUB]ihs[/SUB].h[SUB]tl[/SUB]
Trong đó :
+ M[SUB]emax [/SUB]: Là mômen lớn nhất của động cơ : M[SUB]emax[/SUB] = 8,9 (KG.m).
+ i[SUB]ihs[/SUB] : Là tỉ số truyền của hộp số tại tay số I : i[SUB]ihs[/SUB] = 3,75.
+ h[SUB]tl[/SUB] : Hiệu suất truyền của hệ thống truyền lực ,tính từ động cơ đến bánh răng côn chủ động : h[SUB]tl[/SUB] = h[SUB]lh[/SUB] . h[SUB]hs[/SUB] . h[SUB]cđ[/SUB] = 0,96 . 0,96 . 0,98 = 0,90
Vậy : M[SUB]đc[/SUB] = 8,9 . 3,75 . 0,9 = 30,0375 (KG.m)
1.2. Mô men truyền từ mặt đường lên bộ truyền lực chính :

[TABLE]
[TR]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Trong đó : + j :Là hệ số bám của bánh xe chủ động : j = 0,8
+ G[SUB]b[/SUB] = 713 (KG). Là trọng lượng bám của cầu chủ động.
+ i[SUB]0[/SUB] : ỉt số truyền của TLC : i[SUB]0 [/SUB]= 4,30.
+ r[SUB]bx[/SUB] :bán kính bánh xe : r[SUB]bx[/SUB] = 25,4 ( 6,15+ 13/2) = 321,31 (mm)
+ h[SUB]tl[/SUB] : Hiệu suất của hệ thống truyền lực truyền từ bánh xe chủ động lên TLC : h[SUB]tl[/SUB] = 0,95
Vậy:

So sánh hai giá trị trên ta lấy mômen có giá trị nhỏ hơn để tính toán.
1. Tính toán các thông số hình học của bộ truyền lực chính.