Chuyên Đề Đầu tư BOT

LỜI NÓI ĐẦU 2
CHƯƠNG 1. PHƯƠNG THỨC ĐẦU TƯ BOT 3
1.1 Khái niệm . 3
1.2. Đặc điểm của phương thức đầu tư BOT 4
1.2.1. Có sự tham gia của Chính phủ. 4
1.2.2. Doanh nghiệp dự án. 5
1.2.3. Có sự tham gia đầu tư của khu vực tư nhân vào lĩnh vực cơ sở hạ tầng. 5
1.3. Ưu nhược điểm của phương thức đầu tư BOT 5
1.3.1. Ưu điểm . 5
1.3.2. Nhược điểm . 7
1.4. BOT và các biến thể. 8
1.4.1 BOT và các biến thể. 8
1.4.2 So sánh hợp đồng BOT với các hợp đồng BTO,BT 9
CHƯƠNG 2: ĐẶC ĐIỂM CỦA DỰ ÁN BOT 11
2.1 Sự tham gia của Chính phủ. 11
2.2. Ký kết hợp đồng BOT 12
2.3. Thành lập doanh nghiệp dự án. 13
2.4. Tài trợ dự án. 14
2.5. Bảo lãnh của Chính phủ. 15
2.6. Đầu tư thiết bị 15
2.7. Hợp đồng bao tiêu sản phẩm . 15
2.8. Vai trò của các chuyên gia tư vấn nước ngoài 16
2.9. Tính phức tạp của quy trình đầu tư BOT 17
CHƯƠNG 3 THỰC TRẠNG ĐẦU TƯ THEO PHƯƠNG THỨC BOT TẠI VIỆT NAM VÀ CÁC KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ TRONG VIỆC ĐẦU TƯ THEO HỢP ĐỒNG BOT 17
3.1. Thực trạng đầu tư nước ngoài tại Việt Nam . 17
3.2. Thực trạng đầu tư theo phương thức BOT ở Việt Nam . 18
3.2.1. Lĩnh vực đầu tư. 18
3.2.2 Một số dự án BOT ở Việt Nam . 20
3.2.2.1 Dự án của ngành cấp thoát nước. 20
3.2.2.2 Dự án ngành giao thông vận tải 21
3.2.2.3 Dự án của ngành điện: 21
3.3 Tồn tại của các dự án BOT của Việt Nam . 22
3.4 Các kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả trong việc đầu tư theo hợp đồng BOT 25
KẾT LUẬN 27
LỜI NÓI ĐẦU

Cơ sở hạ tầng đóng một vai trò quan trọng cho sự phát triển kinh tế và xã hội. Sự phát triển của cơ sở hạ tầng giúp nâng cao mức sống của xã hội thông qua việc mang lại những sản phẩm, dịch vụ công cộng tốt hơn. Đồng thời, cơ sở hạ tầng cũng hỗ trợ cho sự tăng trưởng kinh tế và củng cố vị trí cạnh tranh của các nước trên thị trường quốc tế vì thế đầu tư vào cơ sở hạ tầng như đường, cầu, cảng, nhà máy điện hay các công trình công cộng là một nhu cầu thiết yếu cho quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng kinh tế. Trước đây, Nhà nước thường sử dụng nguồn thu từ thuế hoặc các khoản vay từ các ngân hàng thương mại hay từ các tổ chức kinh tế để tài trợ cho các khoản đầu tư này. Trong khi chưa có sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân thì Nhà nước phải chịu hoàn toàn mọi rủi ro và chi phí đầu tư vào các công trình này. Điều đó khiến cho gánh nặng nợ nần và thâm hụt ngân sách vốn là căn bệnh cố hữu ở hầu hết các nước (đặc biệt là các nước đang phát triển) trở nên nặng nề hơn. Do vậy, phương thức đầu tư BOT ra đời nhằm giải quyết vấn đề trên. Hợp đồng BOT đóng vai trò quan trọng trong phát triển cơ sở hạ tầng và là một công cụ đầy hữu hiệu để huy động nguồn vốn từ đông đảo các nhà đầu tư nhằm phục vụ cho quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Nó vừa giảm gánh nặng ngân sách và những rủi ro cho Nhà nước vừa tăng nguồn thu cho nhà đầu tư. Do vậy, việc hiểu đúng, nhận diện các yếu tố của hợp đồng BOT và xây dựng một định nghĩa đầy đủ về hợp đồng BOT có ý nghĩa lớn trong việc thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng nói riêng và nền kinh tế nói chung. Tuy nhiên, sau nhiều năm kể từ khi hình thức đầu tư BOT chính thức được công nhận ở Việt Nam, hình thức này vẫn chưa thực sự đạt được những hiệu quả cao nhất của nó. Vì nhiều nguyên nhân mà các dự án này gặp nhiều khó khăn và khó được đưa vào sử dụng. Do đó, bài tiểu luận là những khái quát chung nhất về phương thức đầu tư BOT cũng như dự án BOT ở Việt Nam hiện nay, cũng như thực trạng và đề xuất các giải pháp.
Hiện nay , tại Việt Nam có hai khái niệm về loại hình đầu tư BOT là: BOT trong nước và BOT nước ngoài. Trong phạm vi bài tiểu luận này, chỉ tập trung nghiên cứu về các dự án BOT trong nước và phương pháp nghiên cứu được sử dụng chủ yếu là sưu tầm, so sánh, phân tích và tổng hợp tài liệu kết hợp với những đánh giá của bản thân người viết.