Báo Cáo Công nghệ chế tạo trục dầm cân bằng trên

TÊN ĐỀ TÀI: Công nghệ chế tạo trục dầm cân bằng trên​

Information

CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO TRỤC DẦM CÂN BẰNG TRÊN



1. Giới thiệu chung :

Ngày nay, trong sự phát triển của khoa học kỹ thuật các thiết bị máy móc được nhập vào nước ta rất nhiều, trong quá trình sử dụng và khai thác do một số nguyên nhân như thời hạn sử dụng quá lâu các chi tiết bị mài mòn và hư hỏng hoặc do sai sót trong quá trình khai thác. Các chi tiết bị hư hỏng

Để có những chi tiết kịp thời thay thế, sửa chữa cho máy, hạn chế được sự tốn kém do nhập linh kiện từ ngồi vào. Do vậy, ngày nay ngành công nghiệp chế tạo trở thành một ngành quan trọng trong lĩnh vực công nghiệp ở nước ta.

Mục tiêu của việc gia công chế tạo máy là nhằm tạo ra các chi tiết đạt yêu cầu về kỹ thuật, hình dáng, kích thước, độ bền đồng thời hạn chế được tốn kém về kinh tế khi phải mua từ ngồi.

Trục dầm cân bằng giữa là một chi tiết rất quan trọng không thể thiếu trong một số máy như máy vận chuyển liên tục, máy trục

Với quy trình công nghệ chế tạo trục dầm cân bằng giữa được trình bày dưới đây sẽ góp phần trong việc chế tạo trục dầm cân bằng giữa đạt chất lượng tốt đảm bảo được những yêu cầu kỹ thuật.

2. Xác định dạng sản xuất:

Mục đích là xác định hình thái tổ chức sản xuất từ đó cải thiện tính công nghệ của chi tiết, chọn phương án chế tạo phôi, chọn thiết bị công nghệ hợp lý cho việc gia công chi tiết.

 Xác định khối lượng gần đúng của chi tiết theo công thức :

m = V.

Trong đó:

 V: Thể tích của chi tiết, theo bản vẽ chi tiết ta xác định được:

V = r23l = 3,143553555 = 5252670,5 mm3 =5,25 dm3

Với:

r = = 55 mm .

L = 555 mm.

®  = 7,852 kg/dm3 : Khối lượng riêng của thép.

 m = 5,2537,852 = 41,22(kg)

Dựa vào lượng sản xuất hàng năm là 5 chiếc trong một năm và khối lượng của chi tiết m = 41,22 (kg).Theo bảng 2 trang 13 ta xác định được dạng sản xuất của chi tiết là dạng sản xuất loại đơn chiếc.



3. Phân tích chi tiết chế tạo :

3.1. Công dụng của chi tiết:

Trục dầm cân bằng giữa dùng để đỡ bánh xe, giúp cho bánh xe quay quanh trục thông qua moayơ. Nhờ vậy bánh xe làm việc được để cuốn hay nhả cáp giúp nâng hay hạ cần.


3.2. Cấu tạo của chi tiết:

Trục dầm cân bằng giữa là chi tiết có dạng hình tròn đặc chiều dài 553 mm trục gồm có:

_ Ở hai mặt đầu có khoan hai lỗ cho dầu bôi trơn đi qua để bôi trơn bề mặt trục.


3.3. Yêu cầu kỹ thuật:

Khi chế tạo trục dầm cân bằng giữa cần đảm bảo các điều kiện sau đây:

® Kích thước đường kính các cổ lắp ghép phải đạt mức chính xác từ 7 10.

® Độ chính xác về hình dáng, hình học như độ côn, độ ô van của trục nằm trong giới hạn 0,250,5 dung sai đường kính cổ trục.

® Đảm bảo dung sai chiều dài mỗi bậc trục trong khoảng 0,05 0,2 mm.

® Độ đảo của các cổ trục lắp ghép không vượt quá 0,01 0,03 mm.

® Độ nhám của các cổ trục lắp ghép: Ra =1,251,16, các mặt đầu Rz = 4020, bề mặt không lắp ghép Rz = 8040.


3.4. Chọn dạng phôi và phương pháp chế tạo:

Căn cứ vào hình dáng của trục ,ta chọn phôi chế tạo trục là phôi dập. Vật liệu chế tạo là thép 45 do hệ số ma sát trong thép cabon lớn hơn thép hợp kim. Do đó có thể hạ giá thành sản phẩm.

Trước khi gia công cơ, việc chuẩn bị như nắn thẳng, cắt phôi đứt thành từng đoạn, gia công lỗ tâm, cắt phôi có đường kính 120 mm và dài 563 mm tại xưởng chuẩn bị phôi.


3.5. Chọn chuẩn công nghệ:

Đối với các chi tiết dạng trục yêu cầu về độ đồng tâm là rất quan trọng. Để đảm bảo yêu cầu này khi gia công trục cần phải dùng chuẩn tinh thống nhất.

Chuẩn thống nhất khi gia công các chi tiết dạng trục là hai lỗ tâm côn ở hai đầu của trục. Dùng hai lỗ tâm côn làm chuẩn, có thể hồn thành việc gia công thô và tinh ở hầu hết các bề mặt của trục.


4. Lập quy trình công nghệ chế tạo :

Do sản xuất loại nhỏ, nên trong nguyên công chế tạo trục theo nguyên tắc:

PGia công theo từng vị trí.

PGia công bằng 1 dao.

PGia công tuần tự.

Theo kết cấu trục dầm cân bằng giữa là dạng trục có cùng một đường kính.

Thứ tự các nguyên công:

Đánh số bề mặt gia công.