Tiểu Luận Bước đầu phân tích hiệu quả kinh tế-xã hội của dự án đường sắt Yên Viên- Phả Lại- Hạ Long- Cái Lân

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 4
CHƯƠNG I 8
CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA VIỆC PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ KINH TẾ-XÃ HỘI ĐỐI VỚI DỰ ÁN GIAO THÔNG .8
I.Một số đặc điểm về các dự án giao thông .8
1.1.Đặc điểm của dự án giao thông vận tải .8
1.2.Hoạt động của đường sắt Việt Nam 10
II.Cơ sở lý luận của việc phân tích hiệu quả kinh tế- Xã hội đối với dự án giao thông .13
2.1.Khái niệm và phân loại hiệu quả dự án .13
2.2.Phân tích hiệu quả của dự án .14
2.2.1.Phân tích chi phí - lợi ích 14
2.2.2. Phân tích tài chính 14
2.2.3.Phân tích kinh tế 15
2.3. Vận dụng CBA trong phân tích hiệu quả kinh tế- xã hội đối với dự án giao thông .16
2.3.1.Tầm quan trọng của CBA trong phân tích các dự án giao thông .16
2.3.2.Các chỉ tiêu đánh giá dự án .18
2.3.3.Quy trình thực hiện 20
CHƯƠNG II 23
CÁC TÁC ĐỘNG TỚI MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT YÊN VIÊN- PHẢ LẠI- HẠ LONG- CÁI LÂN .23
I.Giới thiệu chung về tuyến đường sắt Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-Cái Lân 23
1.1.Sự cần thiết xây dựng tuyến đường sắt 23
1.2.Phương án tuyến lựa chọn .24
1.2.1.Các nguyên tắc lựa chọn tuyến đường .24
1.2.2.Đánh giá và lựa chọn phương án tuyến .25
II.Hiện trạng môi trường của khu vực 33
2.1.Điều kiện tự nhiên .33
2.1.1.Vị trí địa lý .33
2.1.2. Điều kiện khí hậu 34
2.1.3. Điều kiện thuỷ văn 34
2.2. Hiện trạng kinh tế-xã hội .35
2.3. Hiện trạng hệ sinh thái dọc tuyến 36
2.4. Hiện trạng chất lượng môi trường 37
2.4.1. Hiện trạng chất lượng môi trường không khí 37
2.4.2. Hiện trạng ồn 37
2.4.3. Hiện trạng chất lượng môi trường nước 39
2.4.4. Hiện trạng chất thải rắn 40
III.Tác động tới môi trường của dự án 40
3.1.Tác động tới môi trường trong quá trình xây dựng .41
3.1.1. Ảnh hưởng đến các yếu tố môi trường tự nhiên 41
3.1.2.Ảnh hưởng đến các yếu tố môi trường kinh tế- xã hội .44
3.1.3. Ảnh hưởng của hoạt động khai thác vật liệu .46
3.2. Tác động đến môi trường trong quá trình khai thác .47
3.2.1. Ảnh hưởng đến các yếu tố môi trường tự nhiên .47
3.2.2. Ảnh hưởng đến các yếu tố môi trường kinh tế- xã hội .48
CHƯƠNG III .50
BƯỚC ĐẦU PHÂN TÍCH HIỆU QUẢ KT- XH VÀ PHƯƠNG CÁCH GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ MÔI TRƯỜNG 50
I. Bước đầu phân tích hiệu quả kinh tế- xã hội của dự án đường sắt Yên Viên- Phả lại- Hạ long-Cái lân .50
1.1.Một số giả thiết để tính toán .50
1.2.Phân tích các chi phí .50
1.2.1.Chi phí liên quan đến đầu tư cơ sở hạ tầng .50
1.2.2. Chi phí đầu tư phương tiện vận tải 55
1.2.3. Chi phí duy tu bảo dưỡng thường xuyên tăng thêm .56
1.2.4. Chi phí không lượng hoá được bằng tiền 56
1.3.Phân tích các lợi ích 57
1.3.1.Tiết kiệm thời gian đi lại của hành khách 57
1.3.2.Tiết kiệm thời gian hàng hoá trên đường .58
1.3.3.Tiết kiệm chi phí mua xe bus 59
1.3.4.Tiết kiệm chi phí mua xe tải .60
1.3.5.Tiết kiệm chi phí khai thác .60
1.3.6.Tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn .61
1.3.7.Lợi ích về mặt xã hội 61
1.4. Tính toán các chỉ tiêu đánh giá dự án 62
1.4.1.Giá trị hiện tại thuần(NPV) .62
1.4.2.Hệ số hoàn vốn nội bộ(IRR) .64
1.4.3.Tỷ suất lợi ích chi phí (BCR) 64
II.Các giải pháp giải quyết vấn đề môi trường trong dự án 66
2.1.Các biện pháp đền bù thiệt hại do giải phóng mặt bằng và tái định cư .66
2.2. Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường không khí 66
2.3.Biện pháp giảm thiểu tiếng ồn .67
2.4.Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm nước 67
2.5.Biện pháp giảm thiểu ảnh hưởng hệ sinh thái nông nghiệp .68
2.6.Biện pháp giảm thiểu xói mòn, sụt lở dọc tuyến .69
2.7.Giảm thiểu các tác động do khai thác các mỏ vật liệu 69
2.8.Giảm thiểu ô nhiễm chất thải rắn và cảnh quan môi trường .70
2.9.Các biện pháp giảm ảnh hưởng tới môi trường xã hội 71
KIẾN NGHỊ VÀ KẾT LUẬN 72
I.Kiến nghị .72
II.Kết luận 73
TÀI LIỆU THAM KHẢO 75